Колесо велосипедное 12″ заднее в сборе с червячной втулкой, хром, FM

Заднее велосипедное колесо 12″ в сборе FM

Спицованное колесо предназначено для ремонта велосипеда с 12-дюймовыми колесами. Конструкция объединяет хромированный обод, спицы и заднюю червячную втулку, поэтому покупателю не требуется отдельно подбирать эти детали и начинать сборку колеса с нуля. Это практичный вариант для замены колеса с деформированным ободом, поврежденными местами крепления спиц или изношенной втулкой, если параметры установленной детали совпадают.

Колесо относится именно к задней позиции. Это существенно при выборе: передняя и задняя втулки различаются назначением и конструкцией, поэтому переставлять такое колесо вместо переднего нельзя. Червячный тип втулки также должен соответствовать системе, установленной на велосипеде. Обозначение 12″ указывает на размерный класс колеса, но перед покупкой необходимо дополнительно сверить посадку покрышки и геометрию прежней детали.

Конструкция и назначение

Обод удерживает покрышку и формирует наружную часть колеса, спицы соединяют его со втулкой и распределяют нагрузку между центром и ободом. Втулка располагается на оси вращения и обеспечивает установку колеса в задней части рамы. Все три части уже соединены в единую спицованную конструкцию. Хромированное исполнение придает ободу и металлическим деталям характерную светлую поверхность и позволяет сохранить привычный внешний вид велосипеда с аналогичным колесом.

• Размерный класс: 12 дюймов.
• Положение: заднее колесо.
• Исполнение: обод, спицы и втулка собраны вместе.
• Тип втулки: червячная.
• Отделка: хромированная.
• Торговое обозначение: FM.

Что проверить перед выбором

Одного совпадения по диаметру недостаточно. Сравните новое колесо со снятым по типу задней втулки, общей ширине в зоне установки, диаметру оси, способу фиксации в дропаутах и расположению элементов привода. Проверьте, подходит ли имеющаяся покрышка к профилю и посадочному размеру обода. Если покрышка и камера также подлежат замене, ориентируйтесь на их полную размерную маркировку, а не только на число 12.

Отдельного внимания требует ширина задней части рамы. Втулка должна свободно располагаться между дропаутами без принудительного раздвигания или стягивания рамы. Ось обязана входить в посадочные пазы, а колесо после фиксации — находиться по центру относительно перьев. Также сопоставьте вариант привода и способ работы заднего тормоза со старой конструкцией. Если эти параметры неизвестны, их следует измерить на демонтированном колесе до заказа.

Установка и первичная проверка

Перед монтажом осмотрите покрышку, камеру и ободную ленту: изношенные или поврежденные детали не стоит переносить на новое колесо. После установки покрышки убедитесь, что ее борт равномерно расположен по окружности обода, а камера не зажата между бортом и ободом. Давление выбирают по маркировке конкретной покрышки.

При монтаже ось размещают в дропаутах симметрично, после чего выставляют положение колеса и надежно затягивают штатный крепеж велосипеда. Затем проверяют свободное вращение, отсутствие бокового касания покрышки о раму, корректное взаимодействие привода и работу заднего тормозного механизма. После первых поездок полезно повторно проконтролировать фиксацию оси, центровку и равномерность натяжения спиц. При отсутствии опыта такую установку лучше поручить веломеханику.

Колесо подходит для ремонта 12-дюймового велосипеда только при совпадении перечисленных посадочных и конструктивных параметров. Точная сверка со старой деталью помогает избежать перекоса, несовместимости покрышки и неправильного положения колеса в раме.