Цилиндро-поршневая группа для веломотора Ø47 мм

Цилиндро-поршневая группа для веломотора Ø47 мм

ЦПГ Ø47 мм предназначена для ремонта двигателя веломотора, когда требуется заменить изношенные детали цилиндра и поршня одним согласованным комплектом. Узел участвует в рабочем цикле двухтактного двигателя: поршень перемещается внутри цилиндра, кольца обеспечивают уплотнение, а палец соединяет поршень с шатуном. От состояния этих деталей зависят компрессия, стабильность запуска и нормальная работа двигателя под нагрузкой.

Комплект подходит для восстановления поршневой части веломотора с диаметром цилиндра 47 мм. В составе представлены цилиндр, поршень, поршневой палец, кольца, стопорные кольца, игольчатый подшипник и прокладка. Такое исполнение удобно при ремонте, поскольку основные сопрягаемые элементы подбираются как единый набор, а не по отдельности.

Причиной замены ЦПГ обычно становятся задиры на зеркале цилиндра, износ поршня или его канавок, потеря упругости колец, повреждение пальца либо заметное снижение компрессии. При таких признаках частичная замена одной детали не всегда дает ожидаемый результат: рабочие поверхности цилиндра, поршня и колец взаимодействуют между собой. Установка нового комплекта помогает привести эту часть двигателя в рабочее состояние при условии правильного подбора и аккуратной сборки.

Преимущества:

• диаметр цилиндра и поршня — 47 мм;
• рассчитана на двухтактный веломотор;
• диаметр поршневого пальца — 11 мм;
• в комплекте предусмотрены основные детали поршневой части двигателя;
• подходит для ремонта при износе цилиндра, поршня или колец.

Что проверить перед покупкой

Сравните с демонтированной ЦПГ диаметр 47 мм, диаметр поршневого пальца 11 мм, расположение крепежных отверстий и форму соединительных поверхностей. Также необходимо сопоставить исполнение впускного и выпускного каналов, высоту цилиндра и конструкцию головки двигателя. Одинаковый диаметр сам по себе не подтверждает полную взаимозаменяемость между разными модификациями веломоторов.

Перед монтажом очистите посадочные поверхности от остатков старой прокладки, проверьте состояние шатуна и коленчатого вала, а кольца устанавливайте без перекоса в предназначенные для них канавки. После ремонта двигателю требуется обычная обкатка без длительной предельной нагрузки. Цилиндро-поршневая группа Ø47 мм станет практичным выбором для планового восстановления веломотора, если параметры старого узла совпадают с характеристиками комплекта.