Шестерня коленвала широкая Z-36 для двигателя 178F (6 л.с.) ST

Широкая шестерня коленвала Z-36 для двигателя 178F

Деталь предназначена для шестеренчатого привода дизельного двигателя 178F мощностью 6 л.с. Она устанавливается на коленчатый вал и передает его вращение сопряженной шестерне механизма двигателя. Такое исполнение применяется в силовых агрегатах мотоблоков, мотопомп, снегоуборочной и другой малой техники с воздушным охлаждением.

Шестерня имеет 36 наружных зубьев, внешний диаметр 58 мм и посадочное отверстие диаметром 35 мм. Во внутреннем отверстии предусмотрен шпоночный паз, который участвует в правильном размещении и фиксации детали на валу. Широкое исполнение необходимо учитывать отдельно: при одинаковом обозначении двигателя могут встречаться детали другой ширины или конструкции, поэтому одного совпадения по модели 178F недостаточно.

Назначение детали

Шестерня принимает вращение непосредственно от коленвала и передает его дальше через зубчатое зацепление. Состояние зубьев и правильная посадка влияют на равномерность взаимодействия сопряженных деталей. Сколы, деформация зубьев, выраженная выработка или увеличенный люфт нарушают нормальное зацепление, могут сопровождаться посторонним механическим шумом и ускорять износ ответной шестерни.

При ремонте важно определить причину повреждения старой детали. Если зубья изношены только с одной стороны, присутствуют задиры на посадочной поверхности или разбит шпоночный паз, следует проверить состояние вала, шпонки и сопряженной шестерни. Установка новой детали без устранения люфта, перекоса либо повреждения парной шестерни может не решить исходную проблему.

Основные параметры для подбора

• Совместимый двигатель: одноцилиндровый четырехтактный дизель 178F с воздушным охлаждением.
• Номинальная мощность двигателя: 6 л.с.
• Количество зубьев: 36.
• Наружный диаметр: 58 мм.
• Диаметр посадочного отверстия: 35 мм.
• Исполнение: широкая шестерня коленвала.
• Особенность посадки: внутренний шпоночный паз.

До заказа сравните эти параметры со снятой шестерней. Помимо числа зубьев и двух диаметров, должны совпадать общая ширина, ширина зубчатого венца, профиль зубьев, расположение шпоночного паза и форма посадочной части. Маркировка 178F определяет семейство двигателя, но не исключает конструктивных различий между его версиями и техникой разных производителей.

Проверка перед установкой

Посадочное место на коленвале очищают от загрязнений и следов повреждения, после чего осматривают шпонку и паз. На зубьях сопряженной шестерни не должно быть сколов, сильной выработки или деформации. Деталь должна садиться без перекоса и занимать предусмотренное конструкцией положение; запрессовку, фиксацию и последующую сборку выполняют по ремонтной документации двигателя 178F.

После монтажа проверяют свободное вращение механизма и характер зацепления до окончательной сборки двигателя. Зубья не должны закусывать, а шестерня — иметь недопустимое осевое или радиальное перемещение. Такая предварительная проверка помогает вовремя обнаружить неправильную посадку, поврежденную шпонку или несоответствие ответной детали.

Эта шестерня подходит для ремонта двигателя 178F, когда требуется именно широкая версия на 36 зубьев с наружным диаметром 58 мм и отверстием 35 мм. Точная сверка геометрии со старой деталью особенно важна при обслуживании мотоблока или другого оборудования, на котором двигатель мог быть заменен либо ранее ремонтировался.