Шестерня генератора МТ, Днепр (Киев)

Шестерня генератора МТ, Днепр (Киев)

Шестерня предназначена для механического привода генератора на мотоциклах семейства МТ и Днепр. Она работает в зубчатом зацеплении с приводом от двигателя и передает вращение ротору генератора. Исправность этой пары непосредственно влияет на стабильное вращение генератора: поврежденные зубья, чрезмерный люфт или слишком плотное зацепление становятся причиной постороннего шума и повышенной нагрузки на сопряженные детали.

Деталь выполнена как цилиндрическая шестерня с косыми наружными зубьями, центральным посадочным отверстием и выступающей ступицей. Такая геометрия соответствует месту установки в приводе генератора, однако при заказе необходимо сравнить шестерню со снятой деталью. Для точного подбора учитывают не только название мотоцикла, но и модификацию двигателя, модель установленного генератора и конструкцию его ротора.

Что проверить при подборе

• Количество и профиль зубьев. Новая шестерня должна полностью соответствовать ответной детали, иначе нормальное зацепление получить не удастся.
• Направление наклона зубьев. Для косозубой пары направление имеет принципиальное значение и сравнивается со старой шестерней.
• Посадочное отверстие. Проверяют его форму, диаметр, глубину и способ фиксации на валу ротора.
• Ширину зубчатого венца и длину ступицы. Эти параметры определяют положение шестерни относительно сопряженного колеса и корпуса генератора.
• Исполнение генератора. На разных модификациях МТ и Днепр применялось различное электрооборудование, поэтому одной принадлежности к семейству мотоциклов недостаточно для выбора.

Когда требуется замена

Шестерню осматривают при ремонте генератора, появлении механического шума в зоне его установки или обнаружении металлической пыли возле зубчатого привода. Основанием для замены служат сколы, трещины, заметная выработка боковых поверхностей зубьев, деформация кромок и повреждение посадки. Установка новой детали при сильно изношенной ответной шестерне не устраняет причину шума, поэтому состояние зубчатой пары оценивают совместно.

Перед монтажом следует очистить посадочные поверхности и проверить вал ротора, крепеж и сопряженную шестерню. Деталь должна устанавливаться без перекоса и занимать то же осевое положение, что и исправная штатная шестерня. Способ фиксации сохраняют в соответствии с конструкцией конкретного генератора; неподходящий крепеж или произвольное изменение положения ступицы способны нарушить совмещение зубчатых венцов.

Установка и регулировка зацепления

После монтажа генератора обязательно регулируют боковой зазор зубчатой пары поворотом его корпуса в посадочном месте. Проверку проводят в нескольких положениях шестерен, поскольку зацепление не должно становиться тугим ни на одном участке оборота. Чрезмерно плотная установка увеличивает нагрузку и нагрев, а большой зазор сопровождается стуком и ударами по зубьям. После выбора положения генератор надежно закрепляют и повторно контролируют свободное вращение привода.

Эта шестерня подходит для ремонта штатного привода генератора мотоциклов МТ и Днепр при совпадении всех присоединительных параметров. До оформления заказа сравните снятую деталь по зубчатому венцу, посадке, ступице и модели генератора. Такой порядок подбора особенно важен для техники, на которой за годы эксплуатации могли заменить двигатель, генератор или отдельные компоненты привода.