Вал главный КПП мотоблока 195N, 12 л. с., 6 шлицов, Ø30 мм, L390 мм TD

Главный вал КПП для мотоблока 195N

Главный вал предназначен для ремонта коробки передач мотоблока с дизельным двигателем 195N мощностью 12 л. с. Он служит рабочим элементом трансмиссии: на валу размещаются сопряжённые детали механизма, а между ступенями коробки передач передаётся крутящий момент. Деталь выбирают для плановой переборки КПП или замены штатного вала, который больше не может нормально работать из-за износа либо повреждений.

Основные параметры исполнения — длина 390 мм, диаметр 30 мм и шлицевая часть на 6 шлицов. Для правильного подбора важно совпадение всех трёх характеристик. Одинаковое обозначение двигателя и мощность мотоблока сами по себе не гарантируют совместимость: коробки передач могут различаться конструкцией, посадочными местами и исполнением шлицевых соединений.

Когда требуется замена

Состояние главного вала проверяют при появлении заметного износа шлицов, повреждений посадочных поверхностей, задиров, деформации или биения. Такие дефекты могут нарушать положение шестерён в механизме, сопровождаться шумом и ударами во время работы коробки передач и ускорять износ деталей, которые работают вместе с валом.

Если КПП уже разобрана, вал целесообразно осмотреть по всей длине, уделив внимание шлицевой части, ступеням, посадочным поверхностям и резьбовому концу. Замена повреждённой детали позволяет продолжить восстановление трансмиссии без повторного использования вала с критичным износом.

Как правильно подобрать вал

Перед заказом сравните деталь со снятым штатным валом. Общая длина должна составлять 390 мм, диаметр — 30 мм, количество шлицов — 6. Измерения и визуальное сравнение следует выполнять по самому демонтированному валу, поскольку после предыдущего ремонта в коробке передач могла оказаться деталь другой модификации.

Одновременно сопоставьте расположение ступеней, посадочных мест, шлицевой части и резьбового конца. Проверьте, соответствует ли исполнение вала установленным шестерням и подшипникам. Такой подбор учитывает не только модель двигателя, но и фактическую конфигурацию ремонтируемого узла.

Если длина, диаметр или число шлицов отличаются, устанавливать деталь в эту КПП не следует. Даже при внешнем сходстве различия в присоединительных участках могут указывать на другое исполнение коробки передач. Поэтому решение о покупке принимают по совокупности размеров и особенностей снятого вала.

Проверка коробки передач при ремонте

Во время разборки КПП проверьте состояние шестерён, подшипников, стопорных элементов и уплотнений. Эти компоненты работают в одном узле с главным валом, поэтому выраженный износ любого из них необходимо учитывать до сборки. Установка нового вала вместе с непригодными сопряжёнными деталями не устраняет остальные причины шума, ударов или неправильного положения шестерён.

Перед установкой ещё раз сопоставьте новый и снятый валы, включая общую геометрию и расположение рабочих участков. Шестерни, подшипники и стопорные элементы должны соответствовать посадочным местам выбранного исполнения. После такой проверки вал можно использовать при сборке восстановленной коробки передач.

Характеристики

• тип детали: главный вал КПП;
• применение: трансмиссия мотоблока;
• обозначение двигателя: 195N;
• мощность мотоблока: 12 л. с.;
• количество шлицов: 6;
• диаметр: 30 мм;
• общая длина: 390 мм.

Этот вал подходит для ремонта мотоблока только при соответствии коробки передач указанному исполнению. Точная проверка размеров, шлицов, посадочных участков и сопряжённых деталей до сборки помогает правильно подобрать компонент и восстановить работу трансмиссионного механизма.