Отбойник маятника МТ, Днепр, Урал RG

Отбойник маятника МТ, Днепр, Урал RG

Резиновый буфер предназначен для задней подвески мотоциклов семейств МТ, Днепр и Урал. Он устанавливается в зоне взаимодействия маятника с опорой и принимает нагрузку при ходе отбоя. Когда заднее колесо перемещается после прохождения неровности, отбойник ограничивает движение маятника и смягчает контакт деталей. Небольшая по размеру запчасть участвует в корректной работе подвески и помогает исключить жесткий металлический удар в крайнем положении.

Назначение в задней подвеске

В пружинно-гидравлической задней подвеске классических мотоциклов Урал отдельный резиновый буфер используется для смягчения удара при отбое. При упоре маятника в буфер поршень амортизатора не доходит до направляющей, благодаря чему между внутренними деталями амортизатора не возникает прямого удара. Отбойник RG выполняет роль упругой контактной опоры: сначала воспринимает движение маятника, затем деформируется под нагрузкой и делает достижение крайнего положения менее резким.

Деталь имеет черный цвет, цилиндрический корпус, расширенную круглую опорную часть и центральное сквозное отверстие. Такая конфигурация рассчитана на посадку на предусмотренное конструкцией крепление. Расширенный торец образует площадку контакта, а эластичный корпус позволяет установить буфер через удерживающий бортик. После монтажа деталь должна располагаться ровно, без перекоса, скручивания и неполной посадки.

Когда требуется замена

Состояние отбойников проверяют при обслуживании задней подвески, снятии маятника или амортизаторов, а также после появления жесткого стука на ходе отбоя. Основаниями для замены служат сквозные трещины, надрывы возле отверстия, раскрошенные края, заметная остаточная деформация или отсутствие буфера на штатном месте. Поверхностные следы контакта сами по себе ожидаемы для этой детали, однако разрушенный корпус уже не способен равномерно воспринимать нагрузку.

На мотоцикле Урал М-67-36 конструкцией предусмотрены два буфера маятника. Поэтому при ремонте одной стороны разумно осмотреть и вторую: детали работают в одинаковых условиях и могут иметь близкую степень износа. Количество отбойников в конкретной модификации следует определять по устройству мотоцикла. Комплектность этой товарной позиции отдельно не заявлена.

Как правильно подобрать

Название МТ, Днепр и Урал обозначает семейства совместимой техники, но внутри них встречаются разные годы выпуска и варианты исполнения. Перед покупкой сравните новый отбойник со снятой деталью и посадочным местом. Для подбора важны общая высота, наружный диаметр корпуса, диаметр расширенного торца, размер центрального отверстия и профиль участка, который удерживает буфер на креплении. Все эти параметры должны соответствовать именно вашему маятнику и опоре.

• Тип детали: резиновый отбойник, или буфер, маятника.
• Назначение: ограничение хода отбоя и смягчение контакта маятника с опорой.
• Зона установки: задняя подвеска мотоцикла.
• Заявленная применяемость: МТ, Днепр и Урал с соответствующим посадочным местом.
• Исполнение: черный цилиндрический корпус с расширенным торцом и сквозным отверстием.

Рекомендации по установке

До монтажа очистите посадочное место и проверьте его кромки: заусенец способен повредить резину уже при установке. Буфер надевают через удерживающий бортик без ударной нагрузки. Для равномерного растяжения отверстия подходит гладкая коническая оправка подходящего размера. Острые отвертки и другие инструменты с режущей кромкой использовать не стоит — небольшой надрез возле отверстия впоследствии может превратиться в разрыв.

После установки убедитесь, что расширенный торец ориентирован к контактной поверхности, корпус полностью занял предусмотренное положение, а края отверстия не завернулись. Затем проверьте оба отбойника, крепления маятника и состояние амортизаторов. При корректном подборе RG возвращает задней подвеске предусмотренное ограничение хода и подходит для планового восстановления мотоциклов МТ, Днепр и Урал.