Шатунные вкладыши TD для 190N/195N, +0,50 мм

Шатунные вкладыши TD для двигателей 190N/195N, +0,50 мм

Комплект предназначен для ремонта шатунного соединения дизельных двигателей семейства 190N и 195N. Две полукруглые детали устанавливаются в нижнюю головку шатуна и образуют опорную поверхность для шатунной шейки коленчатого вала. Во время работы между сопряженными поверхностями удерживается масляная пленка, которая уменьшает непосредственный контакт деталей. Состояние вкладышей и правильно сформированный зазор напрямую влияют на характер работы шатуна и сохранность шейки коленвала.

Когда нужен размер +0,50 мм

Обозначение +0,50 мм указывает на ремонтное исполнение. Такие вкладыши подбирают не вместо стандартного комплекта по одному лишь названию двигателя, а под фактический размер шатунной шейки после измерения и соответствующей обработки коленвала. Если вал не шлифовался либо обрабатывался под другой ремонтный размер, комплект +0,50 мм применять нельзя без проверки. Перед покупкой необходимо определить модель двигателя, измерить шейку коленвала и сопоставить полученный размер с параметрами выполненного ремонта.

Подбор по мощности мотоблока менее надежен, чем проверка обозначения двигателя и размеров сопряжения. На технике одинаковой мощности могут встречаться различные модификации моторов, коленчатых валов и шатунов. Поэтому обозначения 190N или 195N следует сверять с установленным двигателем, а ремонтный размер — с результатами измерений. Старые вкладыши помогают определить конструктивный тип детали, но их изношенная поверхность не подходит для точной оценки требуемого зазора.

Проверка перед установкой

До сборки осматривают шатунную шейку коленвала, посадочные поверхности шатуна и его крышки. Задиры, выраженная овальность, следы перегрева или повреждение посадочного места требуют отдельной оценки: установка новых вкладышей сама по себе не устраняет дефекты сопряженных деталей. Шейка должна соответствовать ремонтному размеру +0,50 мм, а окончательный масляный зазор проверяют измерительным инструментом по принятой для двигателя методике.

• Тип детали: вкладыши нижней головки шатуна.
• Совместимые обозначения: двигатели 190N и 195N при совпадении размеров сопряжения.
• Размер: ремонтное исполнение +0,50 мм, не стандартный номинал STD.
• Конструкция: две полукруглые части для установки в шатун и его крышку.
• Назначение: формирование опорной поверхности и требуемого зазора между шатуном и шейкой коленвала.

Монтаж и ввод двигателя в работу

Посадочные места и масляные каналы перед сборкой очищают от загрязнений и остатков продуктов износа. Половины устанавливают без подпиливания кромок и другой самостоятельной подгонки. Поверхность трения при сборке смазывают моторным маслом, после чего затягивают крепеж крышки шатуна с моментом, предусмотренным технической документацией конкретного двигателя. Коленвал после затяжки должен вращаться без заклинивания, но свободное вращение не заменяет инструментальную проверку зазора.

Замена вкладышей актуальна при ремонте после износа, появления задиров или характерного стука в зоне шатунного соединения. Одновременно проверяют состояние коленвала, шатуна, систему смазки и чистоту каналов: повторное повреждение часто связано не только с самими вкладышами. Комплект +0,50 мм подходит для восстановления двигателя только тогда, когда модель мотора и фактический ремонтный размер подтверждены измерениями.