Комплект поршневых колец TD для 186F STD Ø86 мм

Поршневые кольца TD для двигателя 186F STD Ø86 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы одноцилиндрового дизельного двигателя 186F мощностью 9 л.с. с воздушным охлаждением. Номинальный диаметр 86,00 мм и обозначение STD указывают на стандартный размер: кольца устанавливают в двигатель с цилиндром, который не растачивали под ремонтный поршень увеличенного диаметра. Комплект рассчитан на один поршень и подходит для восстановления моторов 186F, применяемых на мотоблоках и другой технике с соответствующей модификацией двигателя.

В набор входят три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, ограничивая прорыв газов из камеры сгорания. Маслосъемное кольцо распределяет масляную пленку и отводит излишки масла со стенки цилиндра. Совместная работа колец влияет на компрессию, расход масла, дымность и устойчивость работы двигателя. Замена может потребоваться при износе колец, залегании в канавках или ремонте цилиндро-поршневой группы.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя: комплект рассчитан на дизельный двигатель 186F. Обозначение мотоблока само по себе недостаточно, поскольку техника одной серии может оснащаться разными моторами.
• Диаметр цилиндра: номинальное значение для этого комплекта составляет 86,00 мм. Размер необходимо сопоставлять с результатами измерения цилиндра и параметрами установленного поршня.
• Ремонтный размер: STD нельзя заменять кольцами 86,25 или 86,50 мм. Увеличенные варианты предназначены для цилиндров и поршней соответствующего ремонтного размера.
• Поршень и канавки: перед заказом следует сравнить количество колец, их профиль и высоту с демонтированным комплектом, а также проверить состояние канавок поршня.

Потеря тяги, затрудненный запуск, падение компрессии, повышенный расход масла или дымный выхлоп могут сопровождать износ колец, однако такие признаки встречаются и при других неисправностях двигателя. Поэтому замену выполняют после диагностики цилиндра, поршня, клапанного механизма и системы вентиляции картера. Установка новых колец в сильно изношенный, овальный или поврежденный цилиндр не устраняет причину потери герметичности.

Подготовка и установка

• Поршень очищают от нагара, уделяя внимание кольцевым канавкам и маслосливным отверстиям. Поверхности канавок нельзя повреждать острым инструментом.
• До сборки проверяют износ цилиндра и поршня, боковой зазор колец в канавках и зазор в замке каждого кольца. Допустимые значения берут из ремонтной документации конкретного двигателя.
• Кольца устанавливают специальными щипцами без чрезмерного растяжения и перегиба. Если на стороне кольца присутствует установочное обозначение, его ориентируют согласно инструкции изготовителя.
• Перед вводом поршня в цилиндр детали смазывают чистым моторным маслом, замки колец разносят по окружности, а сами кольца сжимают подходящей оправкой. Положение составных частей маслосъемного кольца проверяют отдельно.

Этот комплект выбирают для стандартного цилиндра Ø86 мм, когда двигатель 186F сохраняет номинальную размерную группу и результаты дефектовки допускают установку новых колец без перехода на увеличенный поршень. Точная проверка цилиндра, канавок и монтажных зазоров перед сборкой помогает кольцам свободно перемещаться в поршне, правильно уплотнять цилиндр и контролировать количество масла на его стенке.