Поршневые кольца 178F 6 л.с. +0,25 мм, Ø 78,25 мм, TD

Поршневые кольца 178F ремонтного размера Ø 78,25 мм

Поршневые кольца TD предназначены для ремонта четырехтактного дизельного двигателя 178F мощностью 6 л.с. с воздушным охлаждением. Такие двигатели устанавливают на мотоблоки, генераторы и другую технику с соответствующим силовым агрегатом. Диаметр колец составляет 78,25 мм, а обозначение +0,25 мм указывает на первый ремонтный размер относительно стандартного диаметра цилиндра 78 мм. Деталь выбирают не только по названию двигателя, но и по фактическому ремонтному размеру цилиндро-поршневой группы.

Назначение в двигателе

Кольца размещаются в канавках поршня и при его движении контактируют со стенкой цилиндра. Компрессионная часть набора уплотняет пространство над поршнем и ограничивает прорыв газов в картер. Маслосъемная часть регулирует количество масла на стенке цилиндра, снимая избыток и оставляя пленку, необходимую для работы сопряженных поверхностей. Исправное состояние колец связано с поддержанием компрессии, стабильной работой двигателя и нормальным расходом масла.

Износ колец может сопровождаться снижением тяги, ухудшением запуска, нестабильной компрессией, повышенным расходом масла и заметной дымностью. Однако похожие признаки возникают и при износе цилиндра, поршня, клапанов или других деталей двигателя. Поэтому перед ремонтом цилиндр и поршень измеряют, оценивают состояние рабочих поверхностей и определяют требуемый размер деталей. Простая установка новых колец без проверки геометрии цилиндра не устраняет чрезмерный износ, овальность, конусность или повреждения стенки.

Как подобрать размер

• Модель двигателя: комплект рассчитан на дизельный двигатель серии 178F. Одинаковая мощность техники без совпадения модели не подтверждает совместимость.
• Рабочий диаметр: кольца имеют размер Ø 78,25 мм и предназначены для цилиндро-поршневой группы, подготовленной под увеличение +0,25 мм.
• Поршень: ремонтный поршень должен соответствовать тому же диаметру, а его канавки — профилю и толщине устанавливаемых колец.
• Состояние цилиндра: решение о применении ремонтного размера принимают после измерения цилиндра, а не только по внешним признакам износа.
• Ранее установленные детали: при подборе сопоставляют модель двигателя, диаметр поршня, размеры канавок и параметры снятых колец.

Размер 78,25 мм нельзя рассматривать как универсальный вариант для любого двигателя 178F. Если цилиндр сохранил стандартный диаметр 78 мм, требуется комплект стандартного размера. Если при предыдущем ремонте цилиндр уже обрабатывался под другое увеличение, необходимо подбирать кольца и поршень под полученный диаметр. Все компоненты цилиндро-поршневой группы должны соответствовать друг другу, иначе кольца не смогут правильно прилегать к стенке цилиндра и свободно работать в канавках.

Подготовка к установке

До сборки очищают поршневые канавки и осматривают их на повреждения. Каждое кольцо сопоставляют с предназначенной для него канавкой, проверяют свободное перемещение без закусывания, боковой зазор и зазор в замке внутри подготовленного цилиндра. Порядок, положение и ориентацию колец выбирают по ремонтной документации конкретного двигателя и указаниям изготовителя комплекта. Для монтажа применяют подходящий инструмент: чрезмерное растягивание, перекос или установка с усилием способны повредить кольцо и кромки поршневых канавок.

После установки поршень должен входить в цилиндр без ударной нагрузки, а замки колец располагают в предусмотренных для двигателя положениях. Одновременно целесообразно проверить поршень, цилиндр и сопряженные детали, поскольку результат ремонта зависит от состояния всей цилиндро-поршневой группы. Комплект TD Ø 78,25 мм подходит для ситуации, когда двигатель 178F ремонтируется именно под первый увеличенный размер +0,25 мм и соответствие всех посадочных параметров подтверждено измерениями.