Воздушный фильтр в сборе TD для двигателей 168F/170F (6,5/7 л.с.)

Воздушный фильтр в сборе TD для двигателей 168F/170F

Фильтр предназначен для подготовки воздуха, поступающего в карбюратор бензинового двигателя мотоблока. Он рассчитан на распространенные двигатели серий 168F и 170F мощностью 6,5 и 7 л.с. Исполнение в сборе подходит для ремонта, при котором требуется заменить не только внутреннюю фильтрующую часть, но и корпус с присоединительными деталями.

Воздушный поток проходит через корпус фильтра до входа в карбюратор. Масляная ванна помогает удерживать пыль и другие механические загрязнения, которые вместе с воздухом могли бы попасть во впускной тракт. Исправный и правильно обслуженный фильтр необходим для нормального образования топливовоздушной смеси и защиты карбюратора, цилиндра и поршневой группы от абразивных частиц. Это особенно актуально для мотоблока, работающего рядом с сухой почвой, песком и растительными остатками.

Конструкция и назначение

Фильтр выполнен как единая корпусная сборка. Конструкция включает нижнюю емкость масляной ванны, корпус с воздушным каналом, присоединительную часть со стороны карбюратора и патрубок для штатного шланга. Съемная нижняя часть позволяет обслуживать ванну и удалять накопившиеся загрязнения. Такое исполнение удобно при повреждении корпуса, крепления, патрубка или уплотняемой поверхности старого фильтра, когда установка одного нового вкладыша не решает проблему.

• Тип детали: воздушный фильтр в сборе с масляной ванной.
• Назначение: очистка воздуха перед его поступлением в карбюратор.
• Совместимые серии двигателей: 168F и 170F.
• Указанная мощность: 6,5 и 7 л.с.
• Основное применение: бензиновый двигатель мотоблока.
• Исполнение: корпусная сборка с присоединительным фланцем, патрубком и обслуживаемой нижней емкостью.

Как проверить совместимость

При подборе сначала уточните обозначение двигателя: на технике должен быть установлен двигатель семейства 168F или 170F соответствующей мощности. Одинаковое название мотоблока само по себе недостаточно, поскольку одна модель техники может выпускаться с разными двигателями и вариантами впуска. Сравните старую деталь с новой по общей форме корпуса, расположению входа в карбюратор, конфигурации крепежных точек, направлению патрубка и доступному месту возле карбюратора.

Также проверьте способ соединения со штатным шлангом и положение фильтра после затяжки крепежа. Корпус не должен упираться в бак, тяги управления или другие детали двигателя. Если на мотоблоке ранее стоял фильтр иной формы, бумажное исполнение либо отдельный корпус без масляной ванны, перед заменой необходимо сопоставить весь впускной монтаж, а не ориентироваться только на обозначения 168F/170F.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите место соединения с карбюратором, не допуская попадания пыли внутрь открытого впуска. Проверьте состояние уплотнения и крепежа, установите корпус без перекоса и равномерно затяните соединения. Затем присоедините предусмотренный конструкцией шланг и убедитесь, что он не пережат и не касается нагревающихся частей двигателя. Масляную ванну необходимо подготовить и обслуживать в соответствии с регламентом конкретного двигателя: использовать предписанное масло, соблюдать требуемый уровень и периодически удалять осадок.

После установки проверьте плотность посадки корпуса, устойчивость оборотов и отсутствие подсоса воздуха возле карбюратора. Поводом для осмотра фильтра служат заметное загрязнение ванны, повреждение корпуса или патрубка, ослабление крепления, неплотное прилегание и ухудшение работы двигателя. Регулярная очистка особенно важна при эксплуатации мотоблока в пыльных условиях. Правильно подобранный фильтр TD восстанавливает штатную схему забора воздуха двигателя 168F/170F и позволяет обслуживать систему без замены всей впускной части мотоблока.