Вилка заднего маятника 4T CG/CB 125/150 ST

Вилка заднего маятника 4T CG/CB 125/150 ST

Вилка заднего маятника предназначена для мотоциклов с четырёхтактными двигателями CG/CB объёмом 125 или 150 см³. Это силовая деталь задней подвески: она задаёт положение заднего колеса относительно рамы и служит основой для его работы в подвеске. Запчасть нужна при ремонте мотоцикла, когда штатный маятник повреждён, деформирован или имеет изношенные посадочные места.

Конструкция выполнена в виде двух продольных плеч, соединённых верхней поперечной частью. На концах предусмотрены места для установки заднего колеса, а в верхней части — крепление к раме. Такая схема характерна для заднего маятника и позволяет собрать заднюю часть мотоцикла с сохранением штатного расположения колеса. Перед покупкой особенно важно сопоставить деталь со снятым маятником: форму верхнего крепления, расположение оси колеса, точки установки амортизаторов, крепежа и направляющих цепи.

Когда требуется замена

Новый маятник подбирают после удара, падения или длительной эксплуатации, если на старой детали появились трещины, изгибы, коррозионные повреждения либо заметный люфт в зоне крепления. Неправильное положение заднего колеса ухудшает работу подвески и может приводить к неравномерному ходу колеса. При разборке удобно одновременно оценить состояние оси маятника, втулок, крепежа, натяжителей цепи и деталей крепления заднего колеса: это поможет не возвращаться к ремонту после установки новой вилки.

Преимущества:

• предназначена для задней подвески мотоциклов 4T CG/CB 125/150;
• выполнена как цельная вилка заднего маятника с двумя плечами;
• имеет крепёжные зоны для установки в раму и размещения заднего колеса;
• подходит для замены повреждённой штатной детали при ремонте ходовой части;
• помогает восстановить штатную компоновку задней части мотоцикла при правильном подборе.

Подбор и установка

Обозначения CG/CB и 125/150 указывают на распространённую группу китайских четырёхтактных мотоциклов. Однако внутри этой группы встречаются разные рамы и модификации, поэтому одного объёма двигателя для проверки недостаточно. Сверяйте расстояние и тип креплений, форму детали, расположение посадочных мест и крепежа с демонтированной вилкой. Если мотоцикл имеет нестандартные доработки, сравнение с оригинальной деталью обязательно.

Монтаж выполняют после очистки крепёжных зон и проверки сопутствующих элементов. После сборки необходимо убедиться, что колесо установлено без перекоса, крепёж затянут согласно требованиям производителя мотоцикла, а цепь и задняя подвеска работают свободно. Вилка заднего маятника 4T CG/CB 125/150 ST будет практичным выбором для планового ремонта ходовой части и восстановления мотоцикла с соответствующей конструкцией рамы.