Толкатели штанг ГРМ 190N/195N (12/15 л.с.), пара, ST

Толкатели штанг ГРМ 190N/195N ST, пара

Комплект предназначен для ремонта клапанного привода одноцилиндровых дизельных двигателей 190N и 195N, применяемых на мотоблоках. В набор входят два толкателя — по количеству деталей, используемых для передачи движения к впускному и выпускному клапанам. Обозначение 12/15 л.с. помогает определить класс двигателя, однако при подборе основным ориентиром должна оставаться его точная модель: 190N либо 195N.

Назначение в газораспределительном механизме

Толкатель расположен между кулачком распределительного вала и штангой клапанного привода. При вращении распределительного вала кулачок перемещает толкатель, тот воздействует на штангу, а дальнейшее движение через коромысло передается клапану. От состояния этой детали зависят правильная передача хода и возможность выставить предусмотренный изготовителем клапанный зазор.

Каждый толкатель имеет цилиндрическую часть и расширенную круглую опорную головку. Такая форма соответствует назначению детали в механическом клапанном приводе. Комплект следует отличать от длинных штанг ГРМ: штанги и толкатели работают совместно, но занимают разные места в механизме и не заменяют друг друга.

Как проверить совместимость

Название модели двигателя надежнее общего указания мощности или марки самого мотоблока. Одинаковые по назначению машины могут комплектоваться разными двигателями, а детали для других семейств дизельных и бензиновых моторов могут отличаться геометрией. Перед заказом проверьте индекс на двигателе и сопоставьте новые детали со снятыми.

• Модель двигателя: 190N или 195N.
• Класс техники: мотоблок с совместимым одноцилиндровым дизельным двигателем.
• Тип детали: толкатели штанг клапанного привода, а не сами штанги.
• Количество: два толкателя в комплекте.
• Контроль геометрии: сравните общую длину, диаметр цилиндрической части, диаметр и профиль круглой головки, а также форму торца со снятыми деталями.

Точные размеры этой позиции не заявлены, поэтому совпадение только по внешнему сходству недостаточно. Особенно внимательно проверяйте модификации двигателя после предыдущего ремонта: установленная ранее головка блока, распределительный вал или другие детали клапанного привода могут отличаться от первоначального исполнения.

Когда требуется замена

Основанием для замены служат подтвержденный износ контактной поверхности, задиры, деформация, затрудненное перемещение в посадочном месте либо невозможность стабильно выставить клапанный зазор. Повышенный шум в зоне клапанного механизма сам по себе не определяет неисправную деталь: при диагностике одновременно проверяют штанги, коромысла, торцы клапанов, состояние кулачков и величину зазоров.

Монтаж выполняют при разобранном клапанном приводе. Посадочные места необходимо очистить, а сопряженные поверхности осмотреть на следы неравномерного износа. Толкатели должны устанавливаться в предусмотренном положении и перемещаться без заклинивания. Способ смазывания при сборке, порядок затяжки крепежа и значения клапанных зазоров выбирают по сервисным данным конкретного двигателя 190N или 195N.

После сборки проверяют свободное перемещение деталей привода и заново регулируют зазоры впускного и выпускного клапанов. Комплект из двух толкателей удобен для полноценной ревизии клапанного механизма, но решение о замене одной или обеих деталей принимают после осмотра всех сопряженных поверхностей. Точная проверка модели и геометрии до установки помогает избежать повторной разборки двигателя.