Сальники коленвала 168F/170F 25×41,25×6 мм, 2 шт. ST

Комплект сальников коленвала для двигателей 168F/170F

Набор предназначен для обслуживания коленчатого вала бензиновых двигателей 168F и 170F мощностью 6,5–7 л. с. В комплект входят два одинаковых сальника номинального размера 25×41,25×6 мм. Детали устанавливаются в местах прохождения вращающегося коленвала через неподвижные части корпуса двигателя и помогают сохранять герметичность картера.

Сальник образует уплотнение между валом и посадочным отверстием. Его рабочая часть контактирует с коленвалом, удерживая моторное масло внутри двигателя и ограничивая проникновение пыли и загрязнений снаружи. Состояние этого уплотнения особенно важно для техники, которая работает рядом с почвой, сухой травой или запыленными поверхностями. Изношенная либо поврежденная деталь уже не обеспечивает плотного контакта, поэтому возле выхода коленвала могут появляться масляные следы.

Размер и совместимость

Комплект заявлен для четырехтактных одноцилиндровых двигателей 168F и 170F с воздушным охлаждением. Такие моторы применяются в мотоблоках и другой бензиновой технике, однако обозначение двигателя нельзя считать единственным условием совместимости. В пределах одной серии встречаются модификации, поэтому перед заказом необходимо сопоставить размер новых сальников с демонтированными деталями и посадочными местами конкретного двигателя.

Обозначение 25×41,25×6 мм описывает три основных параметра: посадку по валу, наружный размер и ширину сальника. Проверять нужно каждое значение, включая дробный наружный размер 41,25 мм. Деталь с близкими, но не совпадающими параметрами может входить в корпус слишком свободно или чрезмерно туго, располагаться глубже предусмотренного положения либо неправильно контактировать с поверхностью вала. Для точной проверки очищенный старый сальник измеряют штангенциркулем, а полученные значения сопоставляют с техническими данными двигателя.

Количество также имеет значение: набор состоит из двух одноразмерных деталей. Перед покупкой убедитесь, что в ремонтируемом двигателе требуются именно два сальника 25×41,25×6 мм. Если демонтированные уплотнения различаются по ширине или диаметрам, этот комплект не следует считать подходящим только из-за совпадения обозначения 168F либо 170F. Мощность 6,5–7 л. с. служит дополнительным ориентиром при выборе, но окончательное решение принимают по модели, исполнению двигателя и фактическим размерам.

Когда требуется замена

Поводом для проверки сальников становятся следы масла рядом с выходами коленвала, потеря эластичности рабочей кромки, трещины, деформация или повреждение детали во время разборки. Течь не всегда вызвана только сальником: похожий результат могут давать износ контактной поверхности вала, повреждение посадочного отверстия либо другие неисправности двигателя. Перед установкой нового комплекта необходимо осмотреть сопряженные поверхности, чтобы замена действительно восстановила герметичность.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенном посадочном месте. Остатки старого уплотнения, грязь и твердые частицы удаляют, а поверхность коленвала проверяют на задиры, выраженную выработку и острые кромки. Пазы, резьба и другие участки, через которые проходит рабочая кромка, не должны повредить ее при надевании. Сальник вводят в посадочное отверстие равномерно, без перекоса; монтажное усилие прикладывают ближе к наружному диаметру, не ударяя по уплотняющей части.

Направление установки определяют по конструкции двигателя и положению снятого сальника. После сборки проверяют участок вокруг выхода коленвала на отсутствие масляных следов. Если подтекание сохраняется при полном совпадении размеров и правильном монтаже, следует диагностировать состояние вала и посадочного места, поскольку новый сальник не компенсирует значительную выработку сопряженной поверхности.

Основные характеристики

• Тип: сальники коленчатого вала.
• Применение: бензиновые двигатели 168F/170F.
• Номинальная мощность двигателей: 6,5–7 л. с.
• Размер одного сальника: 25×41,25×6 мм.
• Количество: 2 шт.
• Исполнение: ST.

Комплект рассчитан на ремонт с одновременным подбором по модели и геометрии. Сверка всех трех размеров до начала монтажа помогает получить правильную посадку и избежать повторной разборки двигателя из-за несовместимого уплотнения.