Поршневые кольца 170F 7 л.с. +0,50 мм Ø70,50 ST

Поршневые кольца 170F +0,50 мм Ø70,50 ST

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензинового двигателя 170F мощностью 7 л.с. Размер Ø70,50 мм соответствует ремонтному увеличению на 0,50 мм относительно номинального диаметра 70 мм. Такие кольца выбирают для двигателя с цилиндром, подготовленным под соответствующий ремонтный поршень, а не для установки вместо стандартных колец без измерения деталей.

Поршневые кольца устанавливаются в канавки поршня и выполняют несколько связанных задач. Компрессионные кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, уменьшая прорыв газов из камеры сгорания. Маслосъемная часть регулирует количество масла на поверхности цилиндра: сохраняет необходимую пленку для движения поршня и отводит излишек. Исправная работа комплекта влияет на компрессию, расход масла, дымность выхлопа и стабильность двигателя под нагрузкой.

Что учитывать при подборе

Обозначение 170F само по себе недостаточно для окончательного выбора. Перед заказом необходимо определить фактический диаметр цилиндра, размер установленного поршня и параметры его канавок. Комплект Ø70,50 мм рассчитан именно на ремонтную размерную группу +0,50 мм. Он не должен устанавливаться в цилиндр номинального диаметра 70 мм или сочетаться с поршнем другой ремонтной группы.

• Тип двигателя: бензиновый 170F мощностью 7 л.с.
• Размерная группа: +0,50 мм.
• Диаметр: 70,50 мм.
• Назначение: восстановление уплотнения поршня в цилиндре и регулирование масляной пленки.
• Каталожное исполнение: ST.

При разборке двигателя измеряют цилиндр в нескольких зонах, оценивают его износ и геометрию, а также проверяют состояние поршня и канавок. Новые кольца не устраняют чрезмерную выработку, овальность или повреждения поверхности цилиндра. Если цилиндр уже обработан под другой размер либо поршень имеет отличающийся диаметр, требуется соответствующий им комплект.

Установка и проверка

Монтаж выполняют на разобранной и очищенной цилиндро-поршневой группе. Канавки поршня освобождают от нагара, после чего каждое кольцо проверяют по посадке в своей канавке. До окончательной сборки кольца поочередно помещают в цилиндр и контролируют зазор в замке согласно сервисным требованиям двигателя. Точные допустимые зазоры должны определяться ремонтной документацией и результатами измерения конкретного цилиндра.

Кольца устанавливают в предусмотренной последовательности, не перекручивая и не растягивая их больше необходимого. Для монтажа удобно использовать специальный расширитель, а для ввода поршня в цилиндр — обжимку колец. Замки располагают в соответствии со схемой сборки двигателя, после чего проверяют свободное перемещение колец в канавках. Одновременно стоит оценить состояние поршня, цилиндра, уплотнений и системы смазки: это помогает устранить причину неисправности, а не только ее проявления.

Снижение компрессии, потеря тяги, повышенный расход масла и дымность служат поводом для диагностики цилиндро-поршневой группы. Эти признаки могут иметь несколько причин, поэтому решение об установке ремонтного размера принимают после дефектовки и точных замеров. Комплект 170F Ø70,50 мм подходит для ремонта, при котором цилиндр и поршень уже приведены к размерной группе +0,50 мм.