Поршень SEE 4T GY6 50, ремонт 0,50, Ø39,50 мм

Ремонтный поршень SEE для двигателя GY6 50

Поршень диаметром 39,50 мм предназначен для ремонта четырехтактных скутерных двигателей семейства GY6 50. Размер 0,50 соответствует второму ремонтному размеру: такую деталь подбирают для цилиндра, который уже расточен либо будет обработан под увеличенный диаметр. Это не стандартный поршень для неизношенного цилиндра, поэтому перед покупкой требуется точное измерение цилиндра и согласование размера с мастером, выполняющим расточку.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец и шатун. От правильного соответствия диаметра поршня обработанной поверхности цилиндра зависит компрессия, стабильность запуска, отсутствие чрезмерного механического шума и нормальная работа цилиндро-поршневой группы. Канавки на корпусе предназначены для установки поршневых колец, а отверстия в юбке — для соединения с шатуном через палец.

Подтвержденные параметры

• Тип детали: поршень цилиндро-поршневой группы скутера.
• Двигатель: четырехтактный GY6 50.
• Совместимые обозначения двигателя: 139QMA, 1P39QMA, 139QMB и 1P39QMB.
• Диаметр поршня: 39,50 мм.
• Ремонтное увеличение: 0,50 мм, второй ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Марка: SEE / SHENG-E.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения GY6 50 и 139QMA/139QMB помогают определить семейство двигателя, но для ремонтного поршня этого недостаточно. Основной критерий — фактический диаметр цилиндра после расточки. Измерение выполняют в нескольких точках и направлениях, чтобы учесть износ, овальность и конусность. Окончательный рабочий зазор выбирают по техническим данным двигателя и рекомендациям специалиста, который обрабатывает цилиндр. Устанавливать поршень Ø39,50 мм в цилиндр стандартного размера без соответствующей механической обработки нельзя.

Дополнительно необходимо сверить диаметр пальца 13 мм, положение его оси, форму днища, высоту поршня, расположение и размеры канавок под кольца. Эти признаки сравнивают со снятой деталью и деталями конкретного двигателя. Даже у внешне близких моторов могут отличаться геометрия поршня и сопрягаемые компоненты. Кольца следует подбирать именно под диаметр 39,50 мм и конфигурацию канавок; наличие каких-либо дополнительных деталей в наборе нужно уточнять отдельно.

Когда требуется замена

Поводом для ремонта становятся задиры на юбке, повреждение днища, изношенные канавки колец, увеличенный зазор в цилиндре, снижение компрессии, затрудненный запуск или посторонний стук. Перед заменой следует определить причину повреждения, проверить состояние цилиндра, поршневого пальца, шатуна и системы смазки. Простая установка нового поршня без устранения причины перегрева, недостаточной смазки либо неправильного зазора может привести к повторному повреждению.

Монтаж выполняют после очистки деталей и контрольных измерений. Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с соблюдением ориентации и требуемых зазоров, а поршень размещают в цилиндре в правильном направлении. После сборки проверяют свободное перемещение механизма вручную и соблюдают предусмотренный для отремонтированного двигателя режим первичной эксплуатации. Поршень SEE Ø39,50 мм подходит для планового восстановления GY6 50 тогда, когда дефектовка и расточка цилиндра подтвердили необходимость именно второго ремонтного размера.