Поршень ремонтный 4T GY6 50 +0,25 Ø39,25 WHV

Ремонтный поршень 4T GY6 50 +0,25 Ø39,25 WHV

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных скутерных двигателей семейства GY6 объемом 50 см³. Диаметр 39,25 мм соответствует первому ремонтному размеру +0,25 мм. Такой вариант выбирают не вместо стандартного поршня без дополнительных проверок, а для цилиндра, фактическое состояние и размер которого требуют обработки под соответствующую ремонтную группу.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. Плотность сопряжения поршня, цилиндра и колец влияет на компрессию, запуск двигателя, расход масла и стабильность его работы. Поэтому при ремонте важен не только номинальный диаметр детали, но и правильный зазор после обработки цилиндра.

Подтвержденные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный.
• Семейство: GY6 50.
• Рабочий объем: 50 см³.
• Диаметр поршня: 39,25 мм.
• Ремонтная группа: первый ремонт, увеличение +0,25 мм относительно номинального размера 39,00 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Совместимые обозначения двигателей: 139QMA, 1P39QMA, 139QMB и 1P39QMB.
• Состав набора: поршень, поршневые кольца, поршневой палец и два стопорных кольца пальца.

Как правильно подобрать поршень

Обозначение GY6 само по себе недостаточно для безошибочного выбора: в ремонте встречаются детали разных диаметров и геометрических исполнений. Сначала уточняют модель установленного двигателя и измеряют цилиндр. Для этого поршня цилиндр должен быть подготовлен именно под размер 39,25 мм с рабочим зазором, предусмотренным ремонтной документацией двигателя. Устанавливать ремонтный поршень +0,25 в цилиндр стандартного размера 39,00 мм нельзя.

Перед заказом сравните с демонтированной деталью диаметр пальца, общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму днища и расположение клапанных выемок. Также должны совпадать количество, ширина и расположение канавок под кольца. Эти параметры нельзя заменять приблизительным сравнением по названию модели скутера: одна и та же техника могла выпускаться с различными модификациями двигателя.

Когда требуется замена

Поводом для дефектовки цилиндро-поршневой группы служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок под кольца, увеличенный зазор в цилиндре, снижение компрессии, затрудненный запуск, посторонний стук или повышенный расход масла. Окончательное решение о ремонтном размере принимают после измерения цилиндра. Если его износ позволяет обработку под 39,25 мм, этот поршень используют как часть восстановления штатной геометрии пары.

Установка и первичная проверка

Монтаж выполняют после очистки деталей и проверки цилиндра, поршневого пальца, шатуна и посадочных мест стопорных колец. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, не перекручивая и не раскрывая больше необходимого. До сборки проверяют зазор колец в цилиндре и свободу их перемещения в канавках согласно данным для конкретного двигателя. Стопорные кольца пальца должны полностью войти в свои посадочные канавки.

После установки следует убедиться, что поршень свободно перемещается по всей рабочей зоне, а его днище и клапаны не имеют недопустимого контакта. Точная расточка, хонингование и контроль монтажных зазоров требуют измерительного инструмента, поэтому обработку цилиндра и окончательную сборку разумно поручать мотористу. Поршень Ø39,25 мм подходит для планового ремонта GY6 50 только при подтвержденном первом ремонтном размере и совпадении всей присоединительной геометрии.