Поршень Тула, 2-й ремонт, Ø63,00 мм, трехкольцевой

Поршень Тула Ø63,00 мм — второй ремонтный размер

Трехкольцевой поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двигателя техники Тула. Диаметр 63,00 мм соответствует второму ремонтному размеру: такую деталь устанавливают не вместо исправного номинального поршня, а в цилиндр, подготовленный под соответствующий ремонтный диаметр. Поршень воспринимает давление газов, движется по зеркалу цилиндра и через палец передает усилие шатуну. От правильного подбора сопряженных деталей зависят компрессия, запуск двигателя, отсутствие постороннего стука и стабильность его работы.

Конструкция и основные параметры

Поршень имеет три канавки под поршневые кольца, отверстия под палец и юбку с боковым окном. Такая геометрия требует точного совпадения с конструкцией цилиндра и ранее установленной деталью. Обозначение «2р.» указывает именно на ремонтный размер, а не на сортировочную группу нового цилиндра. Поэтому одного названия модели при подборе недостаточно: цилиндр необходимо измерить, оценить его износ и определить, допускает ли он обработку под диаметр 63,00 мм.

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы техники Тула.
• Размер: диаметр поршня 63,00 мм.
• Ремонтная ступень: второй ремонтный размер.
• Исполнение: три канавки под поршневые кольца.
• Конструктивные детали: отверстия под поршневой палец и окно в юбке.

Как правильно подобрать поршень

Перед заказом сравните новую деталь со снятым поршнем по общей форме, высоте, расположению пальца, конфигурации юбки и положению окна. Отдельно проверьте диаметр поршневого пальца, ширину и профиль кольцевых канавок, а также параметры необходимых колец. Совпадение диаметра 63,00 мм само по себе не подтверждает взаимозаменяемость: у разных исполнений двигателя могут отличаться элементы, влияющие на движение поршня и открытие каналов цилиндра.

Решение о переходе на второй ремонтный размер принимают после измерения цилиндра нутромером. Поводом для ремонта могут быть выраженная выработка зеркала, задиры, потеря компрессии, износ канавок, повреждение юбки или днища старого поршня. Если цилиндр уже обработан под другой размер либо имеет предельный износ, устанавливать поршень без проверки геометрии нельзя. Расточку и окончательную доводку выполняют под фактический размер конкретного поршня с учетом требуемого монтажного зазора.

Подготовка и установка

При разборке двигателя очистите цилиндр и каналы от нагара, затем проверьте зеркало цилиндра, шатун, палец и посадочные места стопорных колец. Перед сборкой убедитесь, что поршневые кольца подходят к трем канавкам и имеют правильный зазор в замках. Кольца должны свободно перемещаться в чистых канавках без заедания, а их замки следует располагать в соответствии с фиксаторами и ремонтной документацией двигателя.

Монтаж выполняют с соблюдением направления поршня и расположения окна относительно каналов цилиндра. Стопорные кольца пальца должны полностью войти в свои посадочные канавки. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, проверяя плавность хода и отсутствие контакта поршня с каналами или головкой. Новый поршень размером 63,00 мм подходит для осознанного ремонта с измерением и обработкой цилиндра, а не для установки только по внешнему сходству.