Комплект сальников коленвала Honda Dio AF27, 2 шт. (15,5×25,5×7 и 20×31×7 мм)

Комплект сальников коленвала Honda Dio AF27

Комплект предназначен для обслуживания коленчатого вала скутера Honda Dio AF27. В него входят два сальника разных размеров: 15,5×25,5×7 мм и 20×31×7 мм. Такое сочетание позволяет заменить оба уплотнения коленвала в рамках одного ремонта, не подбирая каждую деталь отдельно. Сальники имеют круглую форму и черное исполнение.

Назначение сальников

Коленчатый вал вращается относительно неподвижного картера, поэтому в местах его выхода необходимы радиальные уплотнения. Рабочая кромка сальника контактирует с поверхностью вала, а наружная часть фиксируется в посадочном отверстии. Для двухтактного двигателя герметичность картера непосредственно связана с нормальным прохождением процессов впуска и сжатия топливовоздушной смеси. Исправные уплотнения закрывают зазор вокруг вращающегося вала и препятствуют неконтролируемому обмену среды между картером и внешним пространством.

Комплект используют при ремонте двигателя, разборке коленвала или обнаружении признаков нарушения герметичности в зоне его выходов. Причиной замены могут стать затвердевшая либо поврежденная рабочая кромка, заметная выработка, деформация наружной поверхности или следы утечки возле посадочного места. Состояние вала также имеет значение: борозда, коррозия или механическое повреждение в зоне контакта способны помешать новому сальнику выполнять свою функцию.

Что проверить перед заказом

Основные критерии подбора — модель двигателя, расположение уплотнений и все три размера каждой детали. Для этого набора указаны две размерные позиции:

• 15,5×25,5×7 мм — один сальник комплекта;
• 20×31×7 мм — второй сальник комплекта;
• Количество: 2 шт.;
• Применение: коленчатый вал Honda Dio AF27.

Перед покупкой сопоставьте обе размерные позиции со снятыми деталями или ремонтными данными конкретного двигателя. Проверять следует каждое значение, поскольку одинаковый наружный диаметр при другом внутреннем размере или ширине не обеспечивает правильную посадку. У скутеров, переживших замену двигателя либо установку деталей другой модификации, ориентироваться только на обозначение пластика или рамы недостаточно. Подбор выполняют по фактически установленному мотору.

Подготовка и установка

Посадочные поверхности очищают от загрязнений и остатков прежнего уплотнения, после чего проверяют вал и отверстие корпуса на повреждения. Новый сальник нельзя протягивать незащищенной рабочей кромкой через острые кромки, резьбу или шлицы: для таких участков применяют подходящую монтажную втулку либо защиту. Запрессовку выполняют ровно, без перекоса, прикладывая усилие к подходящей части корпуса сальника. Удары по рабочей кромке, чрезмерное изгибание и установка острым инструментом могут повредить деталь еще до запуска двигателя.

Ориентацию и глубину посадки сохраняют такими же, как у штатных уплотнений, если ремонтная документация конкретного двигателя не предусматривает иного. Рабочую поверхность подготавливают в соответствии с процедурой обслуживания двигателя. После сборки контролируют правильность расположения сальников и отсутствие следов утечки. Поскольку доступ к сторонам коленвала требует разборки сопряженных деталей, установку удобно совмещать с осмотром подшипников, посадочных мест и поверхности самого вала.

Этот набор подходит для планового восстановления Honda Dio AF27 и ремонта после разгерметизации картера. Пара из двух разных сальников закрывает потребность в уплотнениях коленвала, а явно указанные размеры дают возможность проверить применяемость до начала разборки.