Ремонтный поршень MSU Honda TACT 50 AF16 +1,00 Ø42 мм

Ремонтный поршень MSU Honda TACT 50 AF16 +1,00 Ø42 мм

Ремонтный поршень предназначен для двухтактного двигателя объемом 50 см³ скутера Honda TACT в модификации AF16. Диаметр 42,00 мм соответствует увеличению на 1,00 мм относительно стандартного размера 41,00 мм и относится к четвертому ремонтному размеру. Такая деталь применяется при восстановлении цилиндро-поршневой группы после расточки цилиндра, когда установка стандартного поршня уже не обеспечивает требуемого сопряжения деталей.

В двигателе поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливной смеси и через поршневой палец передает усилие на шатун. Для этой модели подтвержден палец диаметром 10 мм. Состояние поверхности поршня, канавок и колец непосредственно связано с герметичностью цилиндра и стабильностью компрессии. Замена требуется при выраженных задирах, повреждении днища, износе канавок, чрезмерном зазоре в цилиндре либо во время ремонта с переходом на следующий размер.

Подтвержденные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы скутера.
• Совместимость: Honda TACT 50, модификация AF16.
• Тип двигателя: двухтактный, объем 50 см³.
• Диаметр поршня: 42,00 мм.
• Ремонтное увеличение: +1,00 мм, четвертый ремонтный размер.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Производитель: MSU.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения Honda TACT и AF16 необходимо проверять вместе с фактическими размерами цилиндра. Поршень Ø42,00 мм не предназначен для неизношенного цилиндра стандартного диаметра 41,00 мм. Его выбирают после дефектовки и расточки под четвертый ремонтный размер. Перед покупкой следует измерить цилиндр по нескольким поясам и направлениям, оценить овальность, конусность и состояние поверхности. Один только результат измерения в верхней части цилиндра не дает полной картины износа.

Финишный размер цилиндра определяют с учетом измеренного диаметра конкретного поршня и требуемого монтажного зазора. Поэтому обозначение 42,00 мм служит исходным параметром подбора, но не заменяет расчет мастера при обработке цилиндра. Растачивать цилиндр без самого поршня и без данных о необходимом зазоре не следует. Также сравнивают диаметр пальца, высоту и форму поршня, расположение канавок, конструкцию юбки и ориентационные признаки со снятой деталью.

Подготовка к установке

До сборки цилиндр очищают от абразива и загрязнений после механической обработки, а его поверхность повторно контролируют измерительным инструментом. Поршень, палец и сопрягаемые поверхности смазывают свежим маслом, подходящим для двигателя. Кольца устанавливают без перекручивания и чрезмерного растяжения; их положение и зазор в замке проверяют по требованиям к конкретному двигателю и комплекту деталей. Если на поршне предусмотрено указание направления установки, его обязательно соблюдают.

При ремонте одновременно осматривают цилиндр, шатун, верхнюю головку шатуна, палец и крепежные детали пальца. Люфт, перекос или поврежденная поверхность сопряженной детали способны быстро испортить новый поршень. После сборки коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без заеданий и постороннего механического контакта. Такой порядок подбора и монтажа позволяет использовать ремонтный размер по назначению и восстановить корректное сопряжение поршня с подготовленным цилиндром Honda TACT AF16.