Поршень SUNY 4T GY6 80, ремонт 1,00, Ø48 мм, mod.B

Ремонтный поршень SUNY для двигателя GY6 80

Поршень SUNY mod.B предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных скутерных двигателей GY6 80. Его диаметр составляет 48,00 мм, а обозначение 1,00 соответствует четвертому ремонтному размеру. Такой поршень применяют не вместо стандартной детали без предварительных измерений, а в цилиндре, подготовленном под соответствующий ремонтный диаметр и необходимый рабочий зазор.

Во время работы двигателя поршень воспринимает давление газов, перемещается внутри цилиндра и передает усилие через поршневой палец и шатун. От правильного подбора его диаметра, формы и посадки зависят компрессия, стабильность запуска, расход масла и отсутствие постороннего стука. Ремонтный размер нужен при восстановлении цилиндра с износом или повреждениями, когда стандартный поршень уже не позволяет получить требуемое сопряжение деталей.

Подтвержденные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный.
• Серия и модель: GY6 80.
• Совместимые обозначения двигателя: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.
• Диаметр поршня: 48,00 мм.
• Ремонтный размер: 1,00, четвертый ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Исполнение: SUNY mod.B.
• Назначение: цилиндро-поршневая группа китайских скутеров.

Как правильно подобрать поршень

Перед заказом необходимо измерить цилиндр нутромером в нескольких поясах и направлениях. Ориентироваться только на заявленный объем двигателя или название GY6 недостаточно: двигатели этой серии встречаются в разных исполнениях, а цилиндр мог ремонтироваться ранее. Диаметр 48,00 мм должен соответствовать фактическому состоянию цилиндра и выбранной технологии расточки или хонингования.

Дополнительно сверяют диаметр пальца 13 мм, расположение его отверстия, высоту и общую геометрию снятого поршня, количество и расположение канавок, а также форму днища. Обозначение mod.B указывает на конкретный вариант исполнения, поэтому его нельзя автоматически заменять версией mod.A только из-за совпадения диаметра. Различия геометрии способны повлиять на положение поршня в цилиндре и взаимодействие деталей газораспределительного механизма.

Что проверить при ремонте

До сборки оценивают цилиндр на конусность, овальность, задиры и повреждения рабочей поверхности. Также проверяют состояние шатуна, втулки или посадки пальца, стопорных канавок и головки цилиндра. Новый поршень не устраняет последствия неправильной расточки, чрезмерного зазора, перекоса шатуна или недостаточной смазки, поэтому установка должна быть частью полноценной диагностики цилиндро-поршневой группы.

Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с соблюдением положения и ориентации, предусмотренных документацией двигателя. Замки колец разводят, палец фиксируют исправными стопорными кольцами, а детали перед сборкой очищают и смазывают моторным маслом. Тепловой зазор между поршнем и цилиндром, зазоры в замках колец и порядок сборки определяют по ремонтным данным конкретного двигателя; универсальное значение для всех модификаций GY6 применять нельзя.

Этот поршень подходит для планового восстановления GY6 80 после подтвержденной обработки цилиндра под Ø48,00 мм. Точный подбор по ремонтному размеру, пальцу и исполнению mod.B помогает вернуть корректное сопряжение деталей и избежать повторной разборки двигателя из-за геометрического несоответствия.