Поршень SUNY mod.A 4T CB/CG 163FML Ø64,00 мм, палец 15 мм, ремонт +0,50

Ремонтный поршень SUNY mod.A для двигателя 163FML

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG с обозначением 163FML. Диаметр 64,00 мм соответствует ремонтному увеличению на 0,50 мм относительно указанного для этой позиции стандартного размера. Диаметр отверстия под поршневой палец составляет 15 мм. Такое сочетание параметров позволяет использовать деталь при восстановлении цилиндра, когда его износ уже не допускает установку поршня стандартного диаметра, а обработка выполняется под следующий подходящий размер.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов после воспламенения смеси и через поршневой палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Состояние этой детали, посадка колец и соответствие фактическому диаметру цилиндра непосредственно связаны с компрессией, расходом масла, стабильностью запуска и отсутствием постороннего стука. Ремонтный поршень выбирают не только по названию двигателя: необходимо учитывать результат измерения цилиндра и параметры снятой детали.

Основные параметры

• Применение: четырехтактные двигатели семейства CB/CG с обозначением 163FML.
• Диаметр поршня: 64,00 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,50 мм; в карточках этой модели оно также обозначается как второй ремонт.
• Исполнение: SUNY, модификация A.
• Каталожное назначение: мотоциклетные двигатели класса 150/200 cc, указанные для этой позиции.

Как правильно подобрать поршень

Перед заказом измеряют цилиндр в нескольких поясах и направлениях, оценивают конусность, овальность и состояние рабочей поверхности. Само обозначение 163FML не заменяет промеры: на технике могли ранее растачивать цилиндр, устанавливать другую версию цилиндро-поршневой группы или менять детали двигателя. Диаметр 64,00 мм должен соответствовать размеру, под который цилиндр будет окончательно обработан с требуемым монтажным зазором.

Дополнительно сравнивают диаметр пальца 15 мм, общую высоту поршня, расстояние от оси пальца до днища, форму днища, расположение клапанных выборок и конфигурацию канавок под кольца. Эти параметры должны совпадать с конструкцией снятого поршня и требованиями конкретного двигателя. Обозначение mod.A также следует учитывать: поршни одинакового диаметра могут различаться геометрией и не всегда взаимозаменяемы.

Установка и ввод в работу

Цилиндр растачивают и хонингуют по фактическому размеру нового поршня, а требуемый зазор определяют по ремонтным данным двигателя. До сборки проверяют зазоры колец в цилиндре и в канавках, свободное перемещение пальца, состояние шатуна и втулки его верхней головки. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с правильной ориентацией, их замки разводят согласно схеме сборки двигателя. Стопорные кольца пальца должны полностью сесть в свои канавки.

Поводом для замены служат задиры на юбке, повреждение или прогар днища, износ канавок, трещины, увеличенный зазор в цилиндре и потеря компрессии, связанная с цилиндро-поршневой группой. После сборки двигатель запускают только после проверки смазки и правильности установки фаз, а начальный режим эксплуатации выбирают без длительной высокой нагрузки. Точные измерения и качественная обработка цилиндра здесь не менее важны, чем выбор подходящего ремонтного поршня.