Поршень 4T CB/CG Ø56,5 мм, палец 15 мм, 125/140 см³ STD KOMATCU mod.A

Поршень KOMATCU для двигателей CB/CG 125–140 см³

Поршень предназначен для четырехтактных двигателей семейства CB/CG, в которых применяется номинальный диаметр 56,5 мм и поршневой палец диаметром 15 мм. Исполнение STD соответствует стандартному размеру, поэтому деталь подходит для ремонта без перехода на увеличенный ремонтный диаметр — при условии, что цилиндр сохранил допустимую геометрию и предусмотрен именно под такой поршень. Модификация обозначена как mod.A.

В цилиндро-поршневой группе поршень воспринимает давление газов после сгорания смеси, совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Поршневые кольца обеспечивают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и контроле масла. Состояние этих деталей непосредственно влияет на запуск двигателя, стабильность его работы и отсутствие постороннего механического шума.

Основные параметры и состав

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Диаметр поршня: 56,5 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Размер: STD, стандартное исполнение.
• Заявленный объем двигателя: 125/140 см³.
• Исполнение: KOMATCU mod.A.
• Состав набора: поршень, поршневой палец, комплект колец и два стопорных кольца пальца.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения CB/CG и объем двигателя сами по себе недостаточны для безошибочного выбора. Перед заказом необходимо сопоставить диаметр старого поршня, диаметр пальца, форму днища, расположение и размеры канавок под кольца, общую высоту детали и расстояние от оси пальца до днища. Для этой позиции ключевыми параметрами являются Ø56,5 мм и палец 15 мм. У двигателей похожего типа встречаются поршни с другим диаметром пальца и иной геометрией, которые нельзя считать взаимозаменяемыми только по рабочему объему.

Маркировка STD означает номинальный размер. Такой поршень выбирают для стандартного цилиндра, если результаты измерения подтверждают возможность его дальнейшего использования. Если цилиндр расточен, имеет выраженную овальность, конусность, глубокие задиры или износ сверх допуска, сначала определяют необходимый ремонтный размер. Установка стандартного поршня в изношенный либо расточенный цилиндр не устраняет неправильный зазор и не восстанавливает нормальную работу цилиндро-поршневой группы.

Когда требуется замена

Основанием для разборки и проверки могут быть снижение компрессии, затрудненный запуск, повышенный расход масла, дымность, стук в районе цилиндра либо потеря тяги. Решение о замене принимают после дефектовки: проверяют поверхность юбки и днища, состояние канавок, посадку пальца, кольца и зеркало цилиндра. Трещины, прогар, задиры, разрушение перегородок между канавками или недопустимый износ требуют устранения причины неисправности, а не только установки новой детали.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистых деталях с обязательным контролем цилиндра и шатуна. До сборки проверяют зазор поршня в цилиндре, торцевые зазоры колец, свободу их перемещения в канавках, посадку пальца и надежность фиксации стопорными кольцами. Кольца устанавливают в предусмотренной последовательности и ориентации, а их замки разводят согласно требованиям конкретного двигателя. Направление установки поршня определяют по конструкции снятой детали и техническим данным мотора.

После сборки коленчатый вал должен проворачиваться без закусывания и нехарактерного сопротивления. Новый поршень не компенсирует неисправность цилиндра, шатуна, системы смазки или нарушение тепловых зазоров, поэтому сопутствующие детали проверяют до запуска. Точное измерение старого поршня и цилиндра позволяет выбрать STD KOMATCU mod.A как подходящую деталь для планового ремонта двигателя CB/CG 125–140 см³.