Поршень SUNY 4T ARN 150 +1,00 Ø58,40 мм, палец 15 мм, mod.A

Ремонтный поршень SUNY для 4-тактного двигателя ARN 150

Поршень SUNY mod.A предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы 4-тактного двигателя ARN 150. Это ремонтное исполнение +1,00 с диаметром 58,40 мм и отверстием под поршневой палец диаметром 15 мм. Такой размер применяют не вместо стандартного поршня без проверки, а после измерения цилиндра и соответствующей расточки. Деталь подходит для случая, когда износ или повреждение поверхности цилиндра уже не позволяет сохранить штатный диаметр.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. Состояние его юбки, днища и канавок под кольца непосредственно связано с компрессией, расходом масла, запуском двигателя и отсутствием постороннего стука. Замена может потребоваться при задирах, прогаре днища, износе кольцевых канавок или после ремонта цилиндра под увеличенный диаметр.

Размер и критерии подбора

Обозначение +1,00 указывает на ремонтный размер, а фактический диаметр поршня составляет 58,40 мм. Перед покупкой необходимо измерить цилиндр точным инструментом и убедиться, что после обработки он рассчитан именно на этот поршень с требуемым монтажным зазором. Значение зазора выбирают по ремонтной документации двигателя и результатам промера: оно не определяется только номинальным диаметром детали.

• Тип двигателя: четырехтактный, класс 125–150 см³; назначение модели — ARN 150.
• Диаметр поршня: 58,40 мм.
• Ремонтное исполнение: +1,00, соответствующее четвертому ремонтному размеру в товарных классификациях этой серии.
• Диаметр пальца: 15 мм.
• Версия геометрии: mod.A; ее нельзя автоматически заменять вариантом mod.B только по совпадению диаметра.
• Комплект: поршень, набор поршневых колец, палец и два стопорных кольца пальца.

Что сравнить со снятой деталью

Одинаковый наружный диаметр еще не подтверждает полную совместимость. При подборе сравнивают диаметр и длину пальца, высоту поршня, расстояние от оси пальца до днища, форму юбки, расположение и глубину выборок под клапаны, количество и профиль канавок для колец. Отдельно проверяют исполнение mod.A и направление установки. На днище предусмотрена стрелка ориентации; при сборке ее располагают в соответствии со схемой конкретного двигателя.

Если старый поршень имеет стандартный или другой ремонтный размер, устанавливать вариант 58,40 мм без расточки и промера нельзя. Слишком малый зазор способен привести к прихвату при нагреве, а чрезмерный — к шуму, ухудшению уплотнения и ускоренному износу. Цилиндр также проверяют на овальность, конусность, риски и состояние рабочей поверхности.

Подготовка и установка

Перед сборкой очищают цилиндр и канавки, проверяют состояние шатуна и посадки пальца, а также контролируют зазоры колец в цилиндре по требованиям двигателя. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, не перекручивая и не растягивая сильнее необходимого. Замки располагают по монтажной схеме, палец фиксируют двумя стопорными кольцами и проверяют их полную посадку в канавках.

Этот комплект рационально выбирать для восстановления ARN 150 после диагностики и механической обработки цилиндра под ремонтный диаметр 58,40 мм. Точный промер, сверка геометрии mod.A и правильная сборка помогают вернуть цилиндро-поршневой группе нормальную компрессию и избежать повторной разборки двигателя из-за неверно выбранного размера.