Поршень SUNY mod.A для 4T Keeway ARN 125, STD Ø52,40 мм, палец 15 мм

Поршень SUNY mod.A для 4T Keeway ARN 125

Предназначен для восстановления цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя скутера Keeway ARN 125. Поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и через палец передает усилие на шатун. От соответствия его диаметра цилиндру зависят рабочий зазор, компрессия, стабильность запуска и отсутствие постороннего стука во время работы двигателя.

Исполнение STD соответствует номинальному размеру, а диаметр поршня составляет 52,40 мм. Это принципиальное отличие от ремонтных вариантов 52,65, 52,90 мм и других увеличенных размеров. Диаметр поршневого пальца — 15 мм. Обозначение mod.A также относится к варианту исполнения детали: при подборе его необходимо учитывать отдельно, поскольку для ARN 125 встречаются поршни mod.A и mod.B с одинаковым номинальным диаметром.

Ключевые параметры

• Назначение: цилиндро-поршневая группа четырехтактного двигателя ARN 125.
• Размер: STD, номинальный диаметр 52,40 мм.
• Поршневой палец: диаметр 15 мм.
• Исполнение: SUNY mod.A.
• Состав набора: поршень, поршневой палец, два стопорных кольца и комплект компрессионных и маслосъемных колец.

Как правильно подобрать поршень

Одного совпадения рабочего объема двигателя недостаточно. Перед заказом следует сопоставить модель двигателя, номинальный или ремонтный размер, диаметр пальца и вариант mod.A с демонтированной деталью. Дополнительно сравнивают форму днища, положение отверстия под палец, количество и расположение канавок, а также конфигурацию боковой части поршня. Такое сравнение особенно важно, если двигатель ранее ремонтировали или цилиндр растачивали.

Обозначение STD не означает, что поршень подойдет к любому цилиндру диаметром около 52,4 мм. Фактическое состояние цилиндра проверяют измерением: износ, овальность или конусность могут не позволить получить требуемый рабочий зазор с номинальным поршнем. Если цилиндр уже обработан под увеличенный размер, для него выбирают соответствующий ремонтный поршень, а не STD. Измерение цилиндра и поршня перед сборкой помогает избежать как чрезмерного люфта, так и слишком плотной посадки.

Когда требуется замена

Проверка поршня необходима при снижении компрессии, затрудненном запуске, повышенном расходе масла, дымности или механическом шуме из цилиндра. Основанием для замены также служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок под кольца и увеличенный зазор в паре поршень–цилиндр. Одновременно осматривают стенки цилиндра, палец, посадку пальца и шатун, поскольку установка новой детали в изношенные сопряжения не устраняет причину неисправности.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют после очистки цилиндра и проверки его геометрии. До сборки контролируют зазоры колец в цилиндре и канавках поршня по сервисным данным двигателя ARN 125. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без чрезмерного растягивания, а их замки располагают в соответствии со схемой сборки двигателя. Поршневой палец должен входить без перекоса, оба стопорных кольца необходимо полностью посадить в канавки.

Перед установкой трущиеся поверхности смазывают моторным маслом, затем поршень аккуратно вводят в цилиндр, не повреждая кольца о кромку. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную и убеждаются в свободном движении деталей. Точная проверка размера, исполнения mod.A и состояния цилиндра позволяет использовать этот набор именно для ремонта штатной поршневой группы ARN 125 с номинальным диаметром 52,40 мм.