Ремонтный поршень SUNY mod.A для 2T TB 60 / Suzuki RUN, +1,00, Ø44 мм, палец 10 мм

Ремонтный поршень SUNY mod.A для 2T TB 60 и Suzuki RUN

Поршень SUNY предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двухтактных двигателей TB 60 и Suzuki RUN. Это исполнение ремонтного размера +1,00: диаметр поршня составляет 44,00 мм, а диаметр поршневого пальца — 10 мм. Деталь выбирают для цилиндра, который уже расточен либо будет растачиваться под соответствующий размер. Устанавливать ее в стандартный цилиндр диаметром 43 мм без предварительной обработки нельзя.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. Состояние его поверхности, канавок и колец непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя и устойчивостью его работы. Замена требуется при задирах, прогаре днища, повреждении канавок, критическом износе или после расточки цилиндра до очередного ремонтного размера.

Основные параметры и конструкция

• Назначение: поршень для двухтактного двигателя TB 60 / Suzuki RUN.
• Ремонтный размер: +1,00 относительно стандартного диаметра 43 мм.
• Диаметр поршня: 44,00 мм.
• Диаметр пальца: 10 мм.
• Исполнение: SUNY, модификация A.
• Сопутствующие детали: два поршневых кольца, палец и два стопорных кольца пальца.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения TB 60 или Suzuki RUN сами по себе недостаточны для безошибочного выбора. Перед заказом необходимо измерить цилиндр и определить его фактический ремонтный размер. Поршень Ø44,00 мм соответствует варианту +1,00 и подбирается вместе с кольцами того же диаметра. Если цилиндр сохранил стандартные 43 мм либо обработан под 43,25, 43,50 или 43,75 мм, требуется другая размерная версия.

Дополнительно сравнивают диаметр пальца, форму днища, расположение окон и стопоров колец, высоту и профиль юбки, положение пальца и общую геометрию старой детали. Обозначение mod.A также следует учитывать: поршни одинакового диаметра, но другой модификации могут отличаться конструктивным исполнением. Подбирать деталь только по рабочему объему двигателя или наружному сходству не следует.

Окончательный зазор между поршнем и цилиндром задается после точного измерения обеих деталей. Поэтому цилиндр растачивают и хонингуют под фактический размер конкретного поршня, соблюдая ремонтные параметры двигателя. Если цилиндр имеет глубокие повреждения, выраженную овальность или конусность, сначала оценивают возможность обработки до 44 мм и состояние его рабочей поверхности.

Рекомендации по установке

Перед сборкой очищают цилиндр, канавки, посадочные места и внутреннюю полость двигателя от абразива и остатков поврежденных деталей. Проверяют состояние шатуна, верхней головки, игольчатого подшипника и поршневого пальца. Кольца должны свободно перемещаться в своих канавках и устанавливаться с учетом предусмотренного положения замков. Стопорные кольца пальца полностью размещают в посадочных канавках; попадание стопора или его фрагмента в цилиндр приводит к серьезным повреждениям.

После сборки необходимо убедиться, что поршень движется без закусывания, кольца не попадают краями в окна цилиндра, а палец надежно зафиксирован. Одновременно проверяют состояние цилиндра, прокладок и сопряженных деталей ЦПГ: установка нового поршня в сильно изношенный или неправильно обработанный цилиндр не восстановит нормальную компрессию.

Эта версия подходит для ремонта 2T TB 60 / Suzuki RUN при подтвержденном размере цилиндра 44,00 мм, пальце 10 мм и совпадении исполнения mod.A. Точные измерения до расточки и контроль геометрии снятого поршня помогают подобрать нужную модификацию и избежать повторной разборки двигателя.