Сальник коленвала ZS/ZH 1100 50×80×12 TD

Сальник коленвала ZS/ZH 1100 50×80×12 TD

Сальник предназначен для уплотнения места выхода коленчатого вала в двигателях мотоблоков ZS/ZH 1100. Он отделяет внутреннюю полость двигателя от внешней среды, помогает удерживать масло в корпусе и ограничивает проникновение пыли и мелких загрязнений через посадочное место вращающегося вала. Деталь используют при плановом ремонте двигателя или при восстановлении герметичности после появления следов масла в районе коленвала.

Размер сальника — 50×80×12 мм: внутренний диаметр составляет 50 мм, наружный — 80 мм, ширина — 12 мм. Все три параметра участвуют в подборе. Внутренний диаметр должен соответствовать поверхности вала, наружный — посадочному отверстию корпуса, а ширина — предусмотренному для уплотнения пространству. Совпадение только одного или двух значений недостаточно: неподходящая деталь может входить слишком свободно, чрезмерно туго либо занимать неправильное положение относительно уплотняемой поверхности.

Назначение и критерии выбора

Эта позиция рассчитана на применение в узле коленвала ZS/ZH 1100 и относится к серии TD. При выборе необходимо одновременно сверить модель двигателя, назначение сальника и размер 50×80×12 мм. Обозначение семейства двигателя само по себе не заменяет проверку размеров: техника могла ранее ремонтироваться, а отдельные исполнения и установленные комплектующие могут различаться. Наиболее надежная проверка выполняется по демонтированной детали и фактическим размерам посадочного места.

• Тип детали: сальник коленвала двигателя мотоблока.
• Применение: двигатели семейства ZS/ZH 1100.
• Внутренний диаметр: 50 мм.
• Наружный диаметр: 80 мм.
• Ширина: 12 мм.
• Исполнение: TD.

Когда требуется замена

Поводом проверить сальник служат масляные следы в зоне выхода коленвала, загрязнение корпуса вокруг посадочного места или повторное появление подтекания после очистки двигателя. Перед разборкой желательно убедиться, что масло поступает именно из-под сальника, а не стекает с расположенного выше соединения. При ремонте оценивают не только состояние уплотнения, но и поверхность коленвала в месте контакта: выраженная выработка, загрязнение или повреждение этой зоны способны помешать нормальной работе новой детали.

Старый сальник извлекают аккуратно, не повреждая вал и стенки посадочного отверстия. Перед установкой очищают место монтажа и проверяют, чтобы на поверхности не осталось твердых частиц, заусенцев и фрагментов прежнего уплотнения. Новую деталь устанавливают ровно, без перекоса, прикладывая усилие равномерно по окружности. Удары по одному краю могут деформировать посадку или сместить сальник относительно требуемого положения.

Практические рекомендации по установке

Рабочую кромку необходимо защитить от порезов острыми гранями, резьбой и шпоночными пазами при проведении детали по валу. Перед окончательной сборкой проверяют правильность положения сальника, равномерность его посадки и отсутствие завернувшейся кромки. Монтаж следует выполнять подходящей оправкой, которая передает усилие на жесткую наружную часть детали и не давит на внутреннюю уплотняющую область.

После сборки контролируют участок вокруг коленвала при первом запуске и после непродолжительной работы двигателя. Правильно подобранный размер 50×80×12 мм и аккуратная установка позволяют восстановить уплотнение без изменения штатного посадочного места. Этот сальник подходит для ремонта ZS/ZH 1100 в тех случаях, когда назначение, три размера и исполнение TD совпадают с параметрами снимаемой детали.