Комплект сальников двигателя веломотора EVO, 2 шт.

Комплект сальников двигателя веломотора EVO, 2 шт.

Комплект предназначен для обслуживания двигателя двухтактного веломотора EVO. В него входят два кольцевых сальника, которые устанавливаются в предусмотренные конструкцией посадочные места двигателя. Такие уплотнения работают на границе между подвижной деталью и неподвижной частью корпуса: кромка прилегает к поверхности вала, помогает удерживать смазочный материал внутри механизма и препятствует проникновению загрязнений со стороны окружающей среды. Комплект подходит для планового ремонта и восстановления двигателя, если установленные ранее уплотнения изношены или повреждены.

Исправное состояние сальника зависит не только от его внешнего диаметра. Для плотного контакта имеют значение внутренний диаметр, ширина, форма профиля, конструкция кромки и соответствие конкретному посадочному месту. Поэтому комплект следует подбирать именно для веломотора EVO, а перед разборкой полезно зафиксировать расположение и ориентацию старых деталей. Два сальника необходимо проверять отдельно: даже детали из одного двигателя могут занимать разные позиции и отличаться геометрией.

Когда требуется замена

Осмотр уплотнений проводят при разборке двигателя, обнаружении следов смазочного материала возле посадочного места или заметном загрязнении прилегающих деталей. Основанием для замены также служат затвердевшая либо растрескавшаяся кромка, деформация корпуса сальника, потеря плотности посадки и повреждение, полученное при демонтаже. Снятый сальник не стоит устанавливать повторно, если его кромка растянута, надрезана или завернулась: даже небольшое нарушение зоны контакта с валом способно привести к ранней негерметичности.

Перед выбором сравните каждый новый сальник со снятой деталью. Проверяют наружный и внутренний диаметры, ширину, форму наружной поверхности, количество и направление кромок, наличие пружины, а также сторону установки. Одного сходства по общему виду недостаточно. Если двигатель ранее ремонтировался или имеет отличия по исполнению, дополнительно сопоставьте параметры с технической документацией конкретного веломотора. Комплект не следует выбирать только по объему двигателя либо внешнему виду моторизированного велосипеда.

Подготовка и установка

Посадочные поверхности очищают от старых отложений и мелких частиц, после чего проверяют вал и отверстия корпуса. На валу не должно быть заусенцев, коррозии, глубоких рисок или выраженной канавки в зоне контакта с уплотняющей кромкой. Изношенная поверхность может вызвать повторную негерметичность даже после установки новых деталей. Кромки сальников также осматривают до монтажа: они должны оставаться ровными, без надрывов и деформации.

Сальник запрессовывают равномерно, без перекоса и ударов по уплотняющей кромке. Усилие прикладывают к подходящей части корпуса детали с помощью оправки соответствующего диаметра. При прохождении через резьбу, шлицы или острые края кромку защищают от порезов. Зону контакта с валом подготавливают с применением смазочного материала, предусмотренного инструкцией по обслуживанию этого двигателя; запуск с сухой кромкой ускоряет ее первоначальный износ. Направление установки сохраняют таким же, как у штатного уплотнения, либо определяют по ремонтной документации веломотора EVO.

После сборки проверяют ровность посадки, отсутствие завернутой кромки и правильное положение сопряженных деталей. Первичный контроль двигателя проводят на отсутствие новых следов негерметичности возле установленных сальников. Комплект из двух штук позволяет заменить предусмотренную парную группу уплотнений в рамках одного ремонта, однако размеры и позиции каждой детали необходимо подтвердить до монтажа.