Сальники клапанов Delta KOMATCU, пара, mod.A

Сальники клапанов Delta KOMATCU mod.A

Комплект из двух сальников предназначен для обслуживания клапанного механизма четырехтактных двигателей китайских мопедов семейства Delta и совместимых моделей с подходящей конструкцией головки цилиндра. Детали устанавливаются в зоне направляющих клапанов и дозируют поступление моторного масла к движущимся стержням. Правильная работа уплотнений обеспечивает необходимую смазку пары стержень–направляющая, одновременно ограничивая проникновение лишнего масла в каналы и камеру сгорания.

Назначение и причины замены

Сальник взаимодействует со стержнем клапана при каждом его перемещении. Уплотняющая кромка пропускает контролируемое количество масла, достаточное для смазывания, но не должна допускать его чрезмерного расхода. Изношенная, затвердевшая или поврежденная при монтаже деталь перестает выполнять эту задачу. Последствиями могут стать повышенный расход масла, образование нагара, загрязнение свечи зажигания и попадание масла во впускной либо выпускной канал.

Замену сальников рассматривают при ремонте головки цилиндра, обслуживании клапанов или появлении признаков проникновения масла через направляющие. Одновременно необходимо проверить состояние стержней и величину зазора в направляющих. Если зазор превышает значение, установленное изготовителем двигателя, установка новых сальников устранит лишь следствие и не заменит ремонт изношенных сопряженных деталей.

Как проверить совместимость

Обозначение Delta охватывает мопеды с различными объемами и модификациями четырехтактных двигателей, поэтому одного названия техники для выбора недостаточно. Исполнение mod.A следует сопоставить с конструкцией конкретной головки цилиндра и ранее установленными деталями. Перед покупкой и разборкой двигателя проверьте:

• тип двигателя и головки цилиндра: сальники должны соответствовать применяемой модификации четырехтактного мотора;
• посадку на направляющей: сравните форму корпуса, внутреннюю посадочную часть и общую конфигурацию со снятым сальником;
• стержень клапана: его диаметр должен соответствовать уплотняющей кромке новой детали без перекоса и чрезмерного натяга;
• исполнение впускной и выпускной позиций: убедитесь по ремонтной документации двигателя, что на обеих позициях применяются сальники данного типа;
• количество: товар представлен парой; потребность в других деталях клапанного механизма определяют отдельно после дефектовки.

Рекомендации по установке

Для монтажа снимают крышку головки и компоненты привода клапанов, сжимают пружину специальным приспособлением и освобождают фиксирующие детали клапана. Старый сальник удаляют подходящим инструментом, после чего очищают область направляющей. Новую деталь устанавливают ровно, без бокового усилия и ударов по уплотняющей кромке. Стержень перед сборкой смазывают чистым моторным маслом.

Канавки под фиксаторы на конце стержня способны повредить тонкую рабочую кромку при надевании. Поэтому при монтаже используют защитную втулку подходящего размера и установочную оправку. После сборки проверяют правильность положения пружин и фиксаторов, регулируют клапанные зазоры в соответствии с требованиями конкретного двигателя и вручную проворачивают механизм для контрольной проверки. Такой порядок помогает сохранить новые уплотнения и избежать повторной разборки из-за повреждения во время установки.