Головка цилиндра Active 110 Ø52 голая KOMATCU mod.A

Головка цилиндра KOMATCU для Active 110 Ø52

Головка цилиндра в голом исполнении предназначена для ремонта четырехтактного двигателя мопеда Active с рабочим объемом 110 см³ и размером цилиндра Ø52. Деталь устанавливается в верхней части цилиндра, закрывает камеру сгорания и служит корпусной основой для клапанного механизма. Такой вариант выбирают при повреждении корпуса штатной головки, когда пригодные клапанные детали и остальное навесное оснащение можно перенести после проверки либо подобрать отдельно.

Назначение и конструкция

Корпус имеет камеру сгорания, посадочные зоны клапанного механизма, крепежные отверстия и наружное оребрение. Ребра увеличивают площадь теплообмена с окружающим воздухом, что важно для охлаждения верхней части двигателя во время движения. Боковые каналы соединяют камеру сгорания с впускным и выпускным трактами. Открытое исполнение оставляет мастеру возможность собрать головку с компонентами, соответствующими конкретной модификации мотора.

Головка участвует в герметизации цилиндра и задает положение деталей газораспределительного механизма. Состояние ее привалочной плоскости, посадочных мест, седел и направляющих напрямую связано с компрессией и правильной работой клапанов. Замена корпуса актуальна при трещинах, деформации плоскости, повреждении резьбовых соединений, критическом износе посадок или дефектах камеры сгорания, которые невозможно надежно устранить обычным обслуживанием.

Совместимость

Модификация рассчитана на китайские четырехтактные мопеды семейства Active 110. В перечень совместимых моделей входят Viper Active, JH110, Kinlon JL110-36, JL110-38, JL110-39 и JL110-40, Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 и LX110-39, Musstang MT110Q-1, MT110Q-2, MT110Q-3 и МТ110Q-2B, а также Spark SP110C-2WQ и SP110C-3C. Совпадение названия модели не отменяет проверки конкретной версии двигателя: у техники одного семейства встречаются отличия по каналам, креплению и клапанным компонентам.

Что проверить перед выбором

• Тип двигателя: четырехтактный мотор класса 110 см³.
• Посадочный размер: исполнение Ø52 должно соответствовать установленному цилиндру и прокладке.
• Модификация: версия mod.A должна совпадать с конфигурацией заменяемой головки.
• Геометрия: сравните расположение шпилек, масляных каналов, впускного и выпускного окон.
• Оснащение: заранее определите, какие клапанные детали, крепеж и уплотнения потребуются для сборки голого корпуса.

Установка

Перед монтажом очищают сопрягаемые поверхности и проверяют плоскость цилиндра, состояние шпилек и резьбы. Переносимые клапаны, пружины, направляющие компоненты и другие детали осматривают на износ; установка поврежденных частей в новый корпус не устраняет причину потери компрессии. При сборке используют подходящее уплотнение, соблюдают предусмотренную для двигателя последовательность затяжки крепежа и выполняют регулировку клапанных зазоров.

После сборки необходимо убедиться в свободной работе газораспределительного механизма, правильном совмещении фаз и отсутствии утечек в местах соединений. Точная предварительная сверка старой головки с исполнением Ø52 mod.A помогает избежать несовпадения каналов и посадок и получить корректную основу для восстановления двигателя Active 110.