Поршневые кольца JING mod.A для МТ, Днепр, Урал Ø79,00 мм, 4-й ремонт, 8 шт.

Поршневые кольца Ø79,00 мм для ремонта двигателя

Комплект JING mod.A предназначен для цилиндро-поршневой группы мотоциклов МТ, Днепр и Урал. Кольца устанавливаются в канавки поршней и при движении соприкасаются со стенками цилиндров. Они уплотняют пространство над поршнем, помогают поддерживать компрессию и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. В набор входят 8 колец диаметром 79,00 мм. Этот размер относится к четвертой ремонтной градации.

Комплект применяется при восстановлении двигателя с цилиндрами и поршнями соответствующего ремонтного размера. Состояние колец влияет на герметичность цилиндро-поршневой группы, компрессию и расход масла. Поводом для диагностики могут стать снижение тяги, дымность, повышенный расход масла или различающиеся показатели компрессии по цилиндрам. Перед заменой необходимо проверить всю сопряженную группу: похожие признаки возникают также при износе цилиндров, поршней и поршневых канавок.

Что учитывать при подборе

• Диаметр: размер Ø79,00 мм должен соответствовать фактическому диаметру подготовленных цилиндров и установленных поршней.
• Ремонтная градация: обозначение «4р.» сопоставляют с размером цилиндро-поршневой группы, а не выбирают только по названию модели мотоцикла.
• Количество: набор содержит 8 колец, что соответствует комплекту по четыре кольца на каждый поршень двухцилиндрового двигателя рассматриваемого исполнения.
• Применение: кольца заявлены для МТ, Днепр и Урал, однако окончательное решение принимают после измерения деталей конкретного двигателя.
• Исполнение: mod.A обозначает вариант этого комплекта и не отменяет проверки размеров канавок и рабочих зазоров.

Проверка перед установкой

Одного совпадения диаметра недостаточно для правильного выбора. До монтажа измеряют цилиндры и поршни, оценивают состояние зеркала цилиндров и проверяют поршневые канавки. Кольцо должно подходить к своей канавке по высоте и толщине, перемещаться в ней без заклинивания и сохранять предусмотренный боковой зазор. Все допустимые значения следует брать из ремонтной документации именно для обслуживаемой модификации двигателя.

Зазор в замке каждого кольца проверяют непосредственно в том цилиндре, где оно будет работать. Для этого кольцо устанавливают без поршня и выравнивают относительно стенок. Недостаточный зазор способен привести к смыканию концов после нагрева, а чрезмерный ухудшает уплотнение. Универсальное числовое значение здесь неприменимо: результат проверки должен соответствовать требованиям к конкретному двигателю и выбранному ремонтному размеру.

Перед сборкой канавки очищают от нагара и отложений, не повреждая их поверхности. Для снятия и установки колец используют подходящее приспособление либо предусмотренный ремонтной инструкцией способ. Кольца нельзя чрезмерно разводить или насильно проталкивать через поршень. Если детали в наборе различаются по профилю и назначению, их порядок, положение и направление определяют до установки. Замки располагают по схеме сборки двигателя, после чего поршень аккуратно вводят в подготовленный цилиндр.

Когда одних новых колец недостаточно

Комплект Ø79,00 мм не устраняет овальность, конусность, глубокие задиры или несоответствие размеров цилиндра и поршня. При значительном износе сначала выполняют необходимые измерения и механическую обработку, затем подбирают согласованный набор поршней и колец. Оба цилиндра двухцилиндрового двигателя должны обслуживаться с учетом одинаковой ремонтной градации. Точная проверка сопряжений до окончательной сборки создает условия для правильной приработки колец и стабильной работы восстановленного двигателя.