Поршневые кольца JING mod.A для МТ, Днепр, Урал, 1-й ремонт, Ø78,20 мм, 8 шт.

Поршневые кольца JING mod.A Ø78,20 мм для МТ, Днепр и Урал

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных мотоциклетных двигателей МТ, Днепр и Урал. Кольца устанавливаются в канавки поршней и взаимодействуют с рабочей поверхностью цилиндров. Их задачи — уплотнять пространство между поршнем и стенкой цилиндра, поддерживать компрессию, ограничивать прорыв газов в картер и регулировать количество масла на поверхности цилиндра.

Диаметр колец составляет 78,20 мм, что соответствует первому ремонтному размеру в заявленном применении. В комплект входят 8 колец. Такой набор выбирают для двигателя, цилиндры и поршни которого уже приведены к соответствующему ремонтному размеру. Само обозначение «первый ремонт» нельзя считать достаточным основанием для установки: перед сборкой необходимо измерить цилиндры, проверить фактический размер поршней и убедиться, что параметры всех деталей цилиндро-поршневой группы согласованы между собой.

Назначение и критерии подбора

Поршневые кольца работают при постоянном перемещении поршня и непосредственно влияют на герметичность цилиндра и масляный режим. Износ колец или сопряженных поверхностей может сопровождаться снижением компрессии, ухудшением тяги, ростом расхода масла и дымностью выхлопа. Однако похожие признаки возникают и при износе цилиндров, поршневых канавок либо других деталей двигателя, поэтому перед ремонтом требуется дефектовка всей цилиндро-поршневой группы.

• Тип детали: комплект поршневых колец для мотоциклетного двигателя.
• Заявленное применение: МТ, Днепр и Урал; карточка точного товара также относит комплект к двигателям объемом 650 и 750 см³.
• Размер: Ø78,20 мм.
• Ремонтная градация: первый ремонтный размер.
• Количество: 8 колец в комплекте.
• Исполнение: JING, модификация mod.A.

При подборе сравнивают не только диаметр, но и количество канавок на каждом поршне, ширину и глубину канавок, профиль старых колец и расположение каждого кольца. Цилиндр должен иметь пригодную рабочую поверхность и размер, предусмотренный для выбранного поршня с учетом требуемого монтажного зазора. Установка новых колец в чрезмерно изношенный, овальный или конусный цилиндр не устраняет геометрический износ и не заменяет правильную обработку цилиндров.

Подготовка и установка

До сборки кольца поочередно проверяют в соответствующем цилиндре: кольцо устанавливают ровно относительно оси цилиндра и измеряют зазор в замке щупом. Допустимые значения определяют по ремонтным данным конкретного двигателя. Также проверяют боковой зазор кольца в поршневой канавке, чистоту канавок и отсутствие на поршне повреждений, способных мешать свободному перемещению кольца.

Кольца устанавливают специальными щипцами, не перекручивая и не разжимая их больше необходимого. Если на конкретном кольце присутствует обозначение стороны установки, его ориентируют к днищу поршня. Порядок размещения компрессионных и маслосъемных колец должен соответствовать конструкции поршня и инструкции по ремонту двигателя. Замки после монтажа разводят по окружности, а перед вводом поршня в цилиндр проверяют свободное движение колец в канавках.

Поршень с установленными кольцами вводят в подготовленный цилиндр через оправку или качественно затянутый обжим. Детали предварительно смазывают чистым моторным маслом, предусмотренным для двигателя. Усилие при сборке должно быть плавным: если поршень упирается, его не проталкивают силой, а повторно проверяют положение колец и обжимного инструмента. Комплект Ø78,20 мм подходит для планового восстановления двигателя только при подтвержденном первом ремонтном размере цилиндров и соответствующих поршнях.