Главный тормозной цилиндр переднего тормоза Yamaha YBR125, правый, с рычагом и креплением MANLE

Правый главный тормозной цилиндр MANLE для Yamaha YBR125

Тормозная машинка предназначена для управления передним гидравлическим тормозом Yamaha YBR125. Узел устанавливается на правой стороне руля и объединяет главный цилиндр с резервуаром для тормозной жидкости, ручной рычаг и крепление. Такое исполнение подходит для замены машинки с поврежденным корпусом, изношенным механизмом, негерметичным резервуаром либо рычагом, который деформирован после падения.

При нажатии на рычаг поршневой механизм главного цилиндра создает давление тормозной жидкости и передает его по шлангу к переднему суппорту. Поэтому состояние машинки непосредственно влияет на ход рычага и работу переднего тормоза. Деталь относится именно к верхней части гидравлической системы: это не суппорт, не тормозной шланг и не отдельный ремонтный комплект цилиндра.

Конструкция и назначение

В исполнении этой позиции предусмотрены рычаг и разъемное крепление для установки корпуса на руль. На корпусе расположен закрытый крышкой резервуар. Также присутствует выключатель переднего стоп-сигнала с проводами: он взаимодействует с рычагом и передает сигнал при использовании переднего тормоза. Компоновка соответствует правому расположению рычага на Yamaha YBR125.

• Тип детали: верхняя тормозная машинка, или главный цилиндр переднего тормоза.
• Сторона установки: правая сторона руля.
• Модель применения: Yamaha YBR125.
• Исполнение: корпус цилиндра с резервуаром, ручным рычагом и креплением.
• Дополнительная деталь конструкции: проводной выключатель переднего стоп-сигнала.
• Производитель детали: MANLE.

Что проверить при подборе

Перед заказом сопоставьте машинку со снятой деталью и конкретной модификацией мотоцикла. У Yamaha YBR125 разных годов и рынков исполнения отдельных компонентов могут отличаться. Для правильного подбора важны правая сторона установки, форма корпуса и крепежной скобы, расположение выхода под тормозной шланг, конфигурация рычага, место установки зеркала и тип подключения выключателя стоп-сигнала. Штекер проводов и направление прокладки проводки должны соответствовать разъемам мотоцикла без натяжения и переделок.

Отдельно сравните способ присоединения тормозного шланга и доступное пространство рядом с правым пультом и ручкой газа. После монтажа машинка не должна мешать работе газа, переключателей и рулевого управления. При полном повороте руля шланг и провода должны оставаться свободными, не касаться острых кромок и не натягиваться.

Установка и проверка после замены

Замена главного цилиндра связана с разгерметизацией гидравлической тормозной системы. Перед демонтажем отсоединяют выключатель стоп-сигнала, удаляют тормозную жидкость и отключают шланг. При установке корпус фиксируют на руле в штатном положении, подключают шланг и электрический разъем, затем заполняют резервуар жидкостью, предусмотренной документацией мотоцикла. Попадание жидкости на окрашенные и пластиковые поверхности следует сразу устранять.

После сборки систему необходимо прокачать, проверить уровень жидкости, герметичность соединения шланга, возврат рычага и включение стоп-сигнала. Мягкий или пружинящий ход рычага указывает на необходимость повторного удаления воздуха. До начала поездки передний тормоз должен создавать устойчивое давление, а шланг и провода — сохранять свободное положение при повороте руля в обе стороны. Работы с гидравликой стоит поручить специалисту, если нет опыта обслуживания мотоциклетных тормозов.