Поршень SEE 4T GY6 80, ремонт 0,75, Ø47,75 мм

Ремонтный поршень SEE для двигателя 4T GY6 80

Поршень диаметром 47,75 мм предназначен для ремонта четырехтактного двигателя GY6 80 после расточки цилиндра под размер 0,75. Это третий ремонтный размер: он применяется не вместо стандартного поршня без дополнительной проверки, а в цилиндре, который уже обработан или будет обработан под соответствующий диаметр. Деталь движется внутри цилиндра, воспринимает давление газов и через поршневой палец передает усилие на шатун. Состояние этой пары непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя, стабильностью его работы и расходом моторного масла.

Совместимость и основные параметры

Поршень рассчитан на четырехтактные скутерные двигатели семейства GY6 80. Для него подтверждена совместимость с обозначениями 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB. Диаметр поршня составляет 47,75 мм, а диаметр поршневого пальца — 13 мм. Одного указания GY6 или условного объема 80 см³ для выбора недостаточно: в скутерах встречаются разные версии цилиндро-поршневой группы, поэтому перед заказом необходимо сопоставить все размерные и конструктивные признаки.

• Диаметр поршня: 47,75 мм.
• Ремонтный размер: 0,75, третий ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Тип двигателя: четырехтактный GY6 80.
• Подтвержденные обозначения двигателей: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.

Когда требуется такой поршень

Ремонтный поршень устанавливают при восстановлении цилиндра, когда износ, задиры или нарушение геометрии уже не позволяют использовать стандартный диаметр. Обработка цилиндра помогает получить ровную рабочую поверхность, но окончательный размер должен соответствовать конкретному поршню и требуемому тепловому зазору. Поэтому цилиндр растачивают и хонингуют по результатам измерений, а не только по обозначению «0,75». Предварительная проверка особенно важна, если двигатель ранее ремонтировался и фактический размер установленной детали неизвестен.

При подборе сравнивают диаметр старого поршня, диаметр пальца, высоту и форму поршня, расположение канавок под кольца, конфигурацию днища и посадку в цилиндре. Поршневые кольца также должны быть рассчитаны на диаметр 47,75 мм и подходить к канавкам выбранного поршня. Использование колец другого ремонтного размера или установка детали в цилиндр без точного промера может привести к недостаточному уплотнению, чрезмерному трению, шуму и повторному повреждению цилиндра.

Подготовка к установке

Перед сборкой цилиндр измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях, проверяя диаметр, овальность и конусность. Поршень осматривают, контролируют посадку пальца и свободное движение колец в канавках. Зазоры в замках колец проверяют непосредственно в подготовленном цилиндре; допустимые значения берут из ремонтной документации конкретного двигателя. Поршень и цилиндр при сборке смазывают чистым моторным маслом, кольца устанавливают без перекручивания, а направление поршня определяют по его конструкции и требованиям двигателя.

Монтаж лучше поручить мастеру, располагающему измерительным инструментом и оборудованием для обработки цилиндра. После сборки необходимо соблюдать предусмотренный изготовителем режим первичной эксплуатации и контролировать уровень масла, отсутствие постороннего шума и стабильность работы двигателя. Точный подбор поршня SEE Ø47,75 мм позволяет использовать его как основу планового ремонта GY6 80, когда цилиндр подготовлен именно под третий ремонтный размер.