Поршневые кольца SEE Yamaha JOG 50 2JA/3KJ Ø41,00 +1,00 mod.B

Поршневые кольца SEE для Yamaha JOG 50 2JA/3KJ Ø41,00

Поршневые кольца предназначены для ремонта цилиндро-поршневой группы скутеров Yamaha JOG 50 с обозначениями двигателя 2JA и 3KJ. Размер Ø41,00 мм и указание +1,00 относятся к ремонтному исполнению, поэтому эта позиция выбирается для соответствующего поршня и цилиндра, уже подготовленного под такой диаметр. Исполнение товара обозначено как mod.B.

Во время работы двигателя кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра. За счет этого в камере сохраняется необходимая компрессия, а давление газов используется для движения поршня. Состояние колец напрямую влияет на запуск двигателя, устойчивость его работы и способность развивать тягу. При износе уплотнение ухудшается: компрессия снижается, запуск может становиться затрудненным, двигатель теряет мощность и работает менее стабильно.

Что учитывать при подборе

Обозначения Yamaha JOG 50, 2JA и 3KJ определяют семейство применения, но для правильного выбора необходимо учитывать фактический размер установленной цилиндро-поршневой группы. Кольца Ø41,00 мм нельзя подбирать только по названию скутера: цилиндр мог оставаться стандартным, растачиваться под другой ремонтный размер или заменяться комплектом с отличающимися параметрами. Перед заказом следует определить диаметр цилиндра и поршня после измерения, а также проверить обозначение ремонтного размера.

• Назначение: восстановление уплотнения между поршнем и цилиндром.
• Применение: цилиндро-поршневая группа Yamaha JOG 50 с обозначениями 2JA/3KJ.
• Диаметр: Ø41,00 мм.
• Ремонтное увеличение: +1,00 мм относительно базового диаметра 40,00 мм.
• Исполнение: mod.B.
• Марка: SEE, Taiwan.

Проверка перед установкой

До сборки проверяют не только заявленный диаметр. Новые кольца должны соответствовать канавкам конкретного поршня по профилю и высоте, свободно перемещаться в предусмотренных пределах и не заедать. Также контролируют состояние самого поршня, его канавок и поверхности цилиндра. Если на цилиндре есть глубокие риски, выраженная выработка или нарушение геометрии, одна замена колец не устранит причину снижения компрессии.

Кольцо предварительно помещают в цилиндр и проверяют зазор в замке по требованиям применяемой цилиндро-поршневой группы. Слишком малый зазор опасен смыканием концов после нагрева, а чрезмерный указывает на несоответствие размера либо износ цилиндра. Точные допустимые значения берут из технических данных установленного поршня и цилиндра, поскольку они могут различаться у деталей разных исполнений.

Монтаж и ввод в работу

При установке кольца разводят только настолько, насколько необходимо для прохождения через поршень: чрезмерное растяжение может вызвать деформацию или поломку. Каждое кольцо устанавливают в предназначенную канавку, соблюдая предусмотренную ориентацию и положение замка. Перед сборкой детали очищают от абразива и нагара, а трущиеся поверхности смазывают моторным маслом, подходящим для двигателя.

После монтажа цилиндр должен надеваться без ударов и чрезмерного усилия. Если кольцо не входит в цилиндр или зажимается в канавке, сборку прекращают и повторно сверяют размер, профиль и ориентацию. Позиция Ø41,00 +1,00 подходит для ремонта только тогда, когда измерения подтверждают именно этот диаметр и поршень рассчитан на кольца исполнения mod.B.