Поршень ремонтный SEE для Honda PAL 50 AF17 Ø42,00 мм, +1,00

Ремонтный поршень SEE для Honda PAL 50 AF17

Поршень диаметром 42,00 мм предназначен для ремонта двухтактного двигателя скутера Honda PAL 50 с обозначением модели AF17. Размер +1,00 относится к ремонтной градации: такую деталь выбирают не для исправного цилиндра стандартного размера, а после износа или расточки цилиндра под соответствующий диаметр. Производитель относит этот вариант к четвертому ремонтному размеру. Диаметр поршневого пальца составляет 10 мм.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. Посадка поршня и состояние сопряженных поверхностей непосредственно связаны с компрессией, запуском и стабильностью работы мотора. Ремонтный размер позволяет восстановить цилиндро-поршневую пару, когда изношенный цилиндр уже нельзя использовать с поршнем прежнего диаметра, но его состояние допускает механическую обработку до 42,00 мм.

Что входит в набор

• поршень с канавками под поршневые кольца;
• комплект колец соответствующего диаметра;
• поршневой палец;
• стопорные кольца пальца.

Набор рассчитан на ремонт самой поршневой части. Цилиндр, прокладки и головка цилиндра в него не входят. Это нужно учитывать при составлении перечня деталей для ремонта: состояние цилиндра, прокладочных поверхностей и остальных компонентов цилиндро-поршневой группы оценивают отдельно.

Как правильно подобрать поршень

Основные параметры подбора этой позиции — модель Honda PAL 50, обозначение AF17, двухтактный тип двигателя, диаметр поршня 42,00 мм и палец 10 мм. Одного совпадения марки скутера недостаточно: перед заказом необходимо определить фактический диаметр цилиндра и требуемую ремонтную градацию. Обозначение AF17 относится к модели и раме Honda PAL, тогда как двигатель этой серии имеет обозначение AF05E; поэтому нельзя подбирать поршень только по общему упоминанию Honda или по объему 50 см³.

Если цилиндр еще не расточен, окончательный размер обработки согласуют с фактическим размером приобретенного поршня и требуемым монтажным зазором. Измерения выполняют точным инструментом, а расточку и хонингование поручают специалисту по цилиндрам. Установка поршня 42,00 мм в цилиндр другого размера без промера может привести к чрезмерному зазору либо слишком плотной посадке. В первом случае возможны шум, прорыв газов и ухудшение компрессии, во втором — перегрев, задиры и заклинивание.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок, потеря компрессии или недопустимый зазор между поршнем и цилиндром. Причину повреждения желательно устранить до сборки: новый поршень не исправит дефекты цилиндра, нарушения смазки, перегрев или попадание посторонних частиц. Старые кольца и стопоры повторно не используют, если их состояние или размеры не соответствуют новой детали.

При монтаже проверяют чистоту кольцевых канавок, свободное движение колец, их зазор в замках, ориентацию поршня и надежную фиксацию пальца стопорными кольцами. Кольца устанавливают с учетом фиксирующих штифтов в канавках двухтактного поршня, не допуская положения замков вне предназначенных мест. После сборки коленчатый вал должен проворачиваться без заеданий. Такой порядок помогает корректно восстановить цилиндро-поршневую группу Honda PAL AF17 и избежать повреждения новых деталей при первом запуске.