Поршневой комплект SEE для Yamaha JOG 72 +0,25, Ø47,25 мм, палец 10 мм, 2JA/3KJ, mod.B

Ремонтный поршневой комплект SEE для Yamaha JOG 72

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы скутеров Yamaha JOG с обозначениями двигателей 2JA и 3KJ. Поршень имеет диаметр 47,25 мм и рассчитан на палец диаметром 10 мм. Размер +0,25 относится к первому ремонтному увеличению относительно стандартного диаметра 47,00 мм, поэтому такой поршень выбирают для цилиндра, который уже требует расточки после износа или повреждения поверхности.

Поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и через палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, помогая сохранять компрессию. Состояние этой пары напрямую отражается на запуске двигателя, устойчивости его работы и тяге скутера. Ремонт обычно требуется при задирах, износе юбки и канавок под кольца, повреждении днища либо снижении компрессии, которое нельзя устранить одной установкой новых колец.

Размер и совместимость

• Диаметр поршня: 47,25 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,25 мм, первый ремонтный размер.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Применение: Yamaha JOG 72 с обозначениями 2JA и 3KJ.
• Исполнение: SEE Taiwan, конструктивный вариант mod.B.
• Состав: поршень, кольца, поршневой палец и два стопорных кольца.

Обозначение mod.B необходимо учитывать отдельно от диаметра. Поршни одинакового ремонтного размера могут различаться формой юбки, окнами, выемками и другими конструктивными деталями. Перед заказом следует сопоставить новый поршень со снятой деталью: проверить диаметр пальца, общую высоту, положение пальца, форму днища и юбки, расположение окон и исполнение колец. Совпадение только названия Yamaha JOG или диаметра 47,25 мм недостаточно, если двигатель ранее ремонтировался либо на скутер установлен цилиндр другой версии.

Подготовка цилиндра и установка

Поршень ремонтного размера не предназначен для установки в неизношенный цилиндр стандартного диаметра без механической обработки. Сначала цилиндр измеряют в нескольких поясах и направлениях, оценивают выработку, овальность, конусность и глубину повреждений. Затем мастер определяет, допускает ли цилиндр расточку под размер 47,25 мм. Финальную обработку выполняют с учетом фактического размера конкретного поршня и требуемого монтажного зазора, а не только по номиналу из названия.

До сборки проверяют состояние цилиндра, шатуна, игольчатого подшипника верхней головки и посадочных мест стопорных колец. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без перекоса и чрезмерного растяжения; их замки должны занимать предусмотренное конструкцией положение. Палец должен соответствовать диаметру 10 мм, а стопоры — полностью войти в свои канавки. При монтаже также соблюдают правильную ориентацию поршня относительно впускных и выпускных окон цилиндра. Направление установки определяют по конструкции поршня и данным для конкретного двигателя, не ориентируясь лишь на внешнее сходство деталей.

После сборки двигатель должен пройти аккуратную приработку с подходящим для двухтактного мотора смазыванием и без продолжительной высокой нагрузки. Режим и пропорции масла выбирают по требованиям двигателя и используемой системы смазки. Точный подбор, квалифицированная расточка и правильная сборка позволяют поршню, кольцам и цилиндру работать как согласованная пара и восстанавливают герметичность цилиндро-поршневой группы.