Коническая пара главной передачи 10 зубьев МТ, Днепр JING

Коническая пара главной передачи 10 зубьев для МТ и Днепр

Комплект JING предназначен для ремонта редуктора заднего моста мотоциклов МТ и Днепр. В него входят ведущая коническая шестерня с валом и ведомое зубчатое колесо. Такая пара принимает вращение от карданной передачи, изменяет направление передачи момента и приводит заднее колесо. Исполнение на 10 зубьев относится к ведущей шестерне и служит одним из основных параметров при подборе.

Назначение и конструкция

Главная передача работает под постоянной нагрузкой, поэтому состояние зубьев и правильное взаимное положение обеих шестерен непосредственно влияют на работу заднего редуктора. Конические колеса со спиральными зубьями входят в зацепление под углом. Ведомое колесо выполнено с центральным отверстием и крепежными отверстиями, а ведущая шестерня объединена с удлиненным шлицевым валом. Такая компоновка соответствует задаче передачи вращения от карданного привода к оси заднего колеса.

Пару устанавливают при восстановлении главной передачи после износа или повреждения ее зубчатых колес. Поводом для разборки редуктора могут быть усилившийся гул при движении, ощутимый люфт, удары при изменении тяги, сколы, выкрашивание поверхности зубьев либо следы неправильного контакта. Эти признаки требуют проверки не только шестерен, но и подшипников, посадочных мест, крепежа и состояния смазки. Новая пара не устраняет дефекты остальных деталей редуктора, поэтому перед сборкой корпус и сопряженные компоненты следует очистить и осмотреть.

Что проверить при выборе

• Модель редуктора. Деталь заявлена для мотоциклов МТ и Днепр; название модели мотоцикла само по себе не заменяет сверку установленного заднего моста.
• Количество зубьев. Ведущая шестерня имеет 10 зубьев. Установка варианта с другим числом зубьев изменяет сочетание шестерен и не должна выполняться без проверки всей главной пары.
• Обе сопряженные шестерни. Сравните форму, направление спиральных зубьев и общую геометрию комплекта со снятыми деталями.
• Посадочные параметры. До монтажа сопоставьте диаметр и длину вала, шлицевую часть, центральное отверстие ведомого колеса, расположение крепежных отверстий и посадку подшипников.
• Состояние редуктора. Недопустимые люфты подшипников или поврежденные посадочные поверхности помешают правильно выставить зацепление новой пары.

Особенности установки

Монтаж конических шестерен требует регулировки их взаимного положения. После сборки проверяют боковой зазор, свободу вращения и пятно контакта зубьев. Слишком тесное зацепление вызывает нагрев и повышенную нагрузку, а чрезмерный зазор сопровождается ударами и шумом. Положение шестерен корректируют предусмотренными конструкцией редуктора регулировочными деталями; одновременно контролируют подшипники ведущего вала и ведомого колеса.

Перед окончательной установкой необходимо убедиться, что зубья вращаются без закусывания по всему обороту, крепеж ведомой шестерни надежно затянут, а корпус заправлен подходящей для конкретного мотоцикла редукторной смазкой в установленном производителем объеме. Если нет инструмента и опыта регулировки конических передач, сборку разумно поручить специалисту: точная настройка определяет уровень шума, нагрев и срок службы отремонтированного редуктора.

Коническая пара JING на 10 зубьев подходит для планового восстановления или ремонта главной передачи МТ и Днепр при подтвержденном совпадении установленного редуктора. Для уверенного выбора используйте снятый комплект как образец и сверяйте весь набор посадочных и зубчатых параметров, а не только количество зубьев ведущей шестерни.