Трос сцепления МТ Днепр ZUNA, 1230 мм

Трос сцепления ZUNA для мотоциклов МТ Днепр

Трос предназначен для механического привода сцепления отечественных мотоциклов МТ Днепр. Он соединяет рычаг на руле с механизмом выключения сцепления и передает усилие руки водителя при каждом нажатии. Исправный привод позволяет управлять сцеплением в предусмотренном диапазоне, поэтому состояние троса непосредственно влияет на ход рычага и удобство переключения передач.

Длина троса составляет 1230 мм. Гибкая наружная оболочка защищает подвижную внутреннюю жилу по всей основной длине, а металлические оконцовки служат для соединения с рычагом и механизмом сцепления. На одном конце предусмотрен резьбовой участок с регулировочными деталями. Такая компоновка позволяет закрепить оболочку и выполнить настройку привода после монтажа. Трос поставляется поштучно.

Что проверить при подборе

Указание «МТ Днепр» определяет семейство мотоциклов, однако перед заказом необходимо учитывать конкретную модель, модификацию и установленный привод. Сравните новый трос со снятой деталью: общую длину, длину наружной оболочки, форму обоих наконечников, расположение резьбового регулировочного участка и способ фиксации оболочки. Особенно внимательно подбирайте деталь после замены руля, рычага, кронштейна или других компонентов управления — измененная конфигурация может требовать другого размера.

• Назначение: управление механическим приводом сцепления с рычага на руле.
• Применение: мотоциклы семейства МТ Днепр с соответствующей конфигурацией креплений.
• Длина: 1230 мм.
• Конструкция: внутренняя жила в гибкой наружной оболочке, металлические оконцовки и регулировочный резьбовой участок.
• Количество: один трос.
• Бренд: ZUNA.

Когда требуется замена

Трос стоит осмотреть, если рычаг начал двигаться туго или неравномерно, возвращается с задержкой либо требует заметно большего усилия. Основанием для замены также служат разлохмаченные проволоки, заломы, коррозия внутренней жилы, повреждение оболочки и подклинивание при перемещении. Эксплуатация поврежденного привода повышает вероятность внезапного обрыва и не позволяет точно отрегулировать сцепление. До установки нового троса следует проверить сам рычаг, его ось, крепления и механизм выключения: постороннее сопротивление в этих местах нельзя устранять одним лишь натяжением троса.

Рекомендации по установке

Перед демонтажем запомните исходный маршрут троса и положение всех направляющих. Новый трос прокладывают по тому же пути без острых перегибов, защемления между деталями, натяжения и контакта с сильно нагревающимися поверхностями. Оболочка должна правильно располагаться в упорах, а наконечники — полностью входить в предусмотренные посадочные места. Не следует формировать слишком малые радиусы изгиба: это увеличивает сопротивление внутренней жилы и ухудшает ход рычага.

После подключения обоих концов отрегулируйте свободный ход по руководству именно для вашей модификации МТ Днепр. Несколько раз нажмите и отпустите рычаг, убедитесь в его свободном возврате, затем поверните руль от упора до упора. При движении руля натяжение троса и положение рычага не должны меняться. Перед поездкой проверьте полное включение и выключение сцепления на неподвижном мотоцикле, а первичную проверку после ремонта проводите на малой скорости.

Этот трос подходит для планового восстановления штатного механического управления сцеплением, если длина, оконцовки и крепления совпадают с установленной деталью. Точное сопоставление перед монтажом помогает избежать неправильной прокладки, недостаточного диапазона регулировки и лишней нагрузки на рычаг.