Поршень HORZA Active 110 STD Ø52,4 мм для 152FMH

Поршень HORZA Active 110 STD Ø52,4 мм для двигателя 152FMH

Поршневой комплект предназначен для ремонта четырехтактных двигателей объемом 110 см³ типа 152FMH, устанавливаемых на мопеды Active и ряд близких по конструкции моделей. Диаметр поршня составляет 52,4 мм, диаметр пальца — 13 мм. Исполнение STD соответствует стандартному размеру и применяется в цилиндре, который не растачивали под увеличенный ремонтный поршень.

Поршень воспринимает давление газов в цилиндре и через палец передает усилие шатуну. Установленные в канавках кольца уплотняют камеру сгорания и участвуют в регулировании количества масла на стенке цилиндра. Поэтому состояние поверхности поршня, канавок, колец и посадки пальца непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя, стабильностью тяги и расходом масла.

Подтвержденные параметры

• Назначение: поршень для четырехтактного двигателя мопеда.
• Тип двигателя: 152FMH.
• Рабочий объем: 110 см³.
• Размер: STD, диаметр 52,4 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Комплект: поршень, набор поршневых колец, палец и два стопорных кольца.
• Бренд: HORZA.

Совместимость и правильный подбор

Комплект применяется на Viper Active, а также заявлен для JH110, Kinlon JL110-36, JL110-38, JL110-39 и JL110-40; Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 и LX110-39; Musstang MT110Q-1, MT110Q-2, MT110Q-3 и МТ110Q-2B; Spark SP110C-2WQ и SP110C-3C. Название модели мопеда само по себе не исключает различий между годами выпуска и модификациями двигателя, поэтому окончательный выбор делают по параметрам разобранной цилиндро-поршневой группы.

Перед покупкой проверьте обозначение двигателя, фактический диаметр цилиндра и диаметр старого пальца. Для версии STD цилиндр должен соответствовать стандартному диаметру 52,4 мм и не быть ранее расточенным под размеры 52,65; 52,90; 53,15 или 53,40 мм. Измерение выполняют точным инструментом в нескольких точках цилиндра: номинальное значение не показывает овальность, конусность и реальный износ поверхности.

Дополнительно сопоставьте старый и новый поршни по общей высоте, положению оси пальца относительно днища, форме днища, расположению выемок и конфигурации канавок под кольца. Эти признаки важны даже при совпадении диаметра и обозначения 152FMH. Если цилиндр имеет глубокие задиры, выраженную ступень в верхней части или размер вышел за допустимые пределы, установка одного стандартного поршня не устранит причину потери компрессии.

Когда требуется замена

Основанием для разборки служат задиры на юбке, прогар или повреждение днища, износ канавок под кольца, увеличенный зазор пальца и ухудшение компрессии. При диагностике оценивают не только поршень: проверяют зеркало цилиндра, состояние колец, посадку пальца в шатуне и отсутствие повреждений стопорных канавок. Такой осмотр помогает определить, достаточно ли установки поршневого комплекта или цилиндр нуждается в обработке либо замене.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистых деталях после контрольных измерений цилиндра и проверки монтажных зазоров по руководству конкретного двигателя. До сборки каждое кольцо проверяют в цилиндре, контролируют зазор в замке и устанавливают в предназначенную канавку правильной стороной. Замки колец располагают согласно схеме сборки двигателя, не допуская их совмещения.

Палец должен входить без перекоса, а оба стопорных кольца — полностью занять свои канавки. После соединения поршня с шатуном проверьте свободу движения, установочную ориентацию детали и отсутствие контакта днища с клапанами при осторожном проворачивании двигателя вручную. Рабочие поверхности перед окончательной сборкой смазывают моторным маслом, а цилиндр надевают без чрезмерного усилия, чтобы не повредить кольца.

HORZA Active 110 STD Ø52,4 мм подходит для восстановления двигателя 152FMH при сохраненном стандартном размере цилиндра и пальце 13 мм. Точная проверка геометрии снятых деталей и состояния цилиндра позволяет выбрать комплект по реальным параметрам мотора, а не только по названию мопеда.