Глушитель тюнинговый прямоточный 410×1130 мм, нержавеющая сталь, серебристый, mod. 7

Тюнинговый прямоточный глушитель mod. 7

Универсальный мотоциклетный глушитель предназначен для замены поврежденной детали или изменения конфигурации выпускной системы. Модель имеет серебристый корпус из нержавеющей стали, форму «три-овал» и прямоточную конструкцию. Торцевая накладка выполнена с двумя выпускными отверстиями разного диаметра, благодаря чему глушитель получает характерный тюнинговый вид. Это вариант для индивидуального подбора, а не деталь с заявленной привязкой к определенной марке или модели мотоцикла.

Глушитель формирует конечную часть выпускного тракта и отводит отработавшие газы за пределы мотоцикла. Исправность корпуса, соединения с трубой и крепления влияет на герметичность выпуска, уровень посторонней вибрации и отсутствие контакта горячей детали с расположенными рядом узлами. Прямоточная компоновка отличается от стандартных конструкций внутренней организацией потока, поэтому после замены может измениться характер звучания выхлопа. Фактический результат зависит от двигателя, выпускной трубы и остальных компонентов системы.

Конструктивные особенности

• корпус из нержавеющей стали в серебристом исполнении;
• треховальная форма корпуса;
• прямоточная конфигурация;
• торцевая часть с двумя выходными отверстиями;
• кронштейн на корпусе для соединения с опорой мотоцикла;
• входная горловина под соединение с выпускной трубой.

Такой глушитель выбирают при прогаре прежнего корпуса, механическом повреждении после падения, выраженной коррозии, нарушении герметичности или переделке внешнего вида мотоцикла. Повышенный шум может быть связан не только с самой банкой, но и с ослабленным крепежом, негерметичным стыком либо трещиной на соседнем участке трубы. Перед заменой следует осмотреть весь конечный участок выпуска и определить, какие соединительные детали можно использовать повторно, а какие требуют обновления.

Что проверить перед покупкой

Универсальное назначение не означает установку на любой мотоцикл без подгонки. Сначала сравните фактическую длину и ширину корпуса со свободным пространством на технике. Затем измерьте наружный диаметр участка трубы, который должен входить в горловину глушителя, проверьте направление соединения и расположение точки крепления. Кронштейн должен совмещаться с опорой без принудительного изгиба корпуса, а установленная банка не должна касаться маятника, колеса, пластика, подножки или тормозных компонентов.

В товарном обозначении указан размер 410×1130 мм, однако величина 1130 мм нетипична для ширины глушителя такого формата. До покупки ее необходимо уточнить и сопоставить с фактическими замерами. Число «118» является частью названия позиции, но его назначение как диаметра или другого технического параметра не подтверждено. Не используйте эти данные вместо измерения посадочного соединения и доступного пространства на мотоцикле.

Рекомендации по установке

Монтаж начинают с предварительной примерки без окончательной затяжки. Глушитель располагают без перекоса, соединяют с выпускной трубой и совмещают кронштейн с опорой. После фиксации проверяют зазоры по всей длине корпуса и убеждаются, что нагрузка не передается на стык из-за неправильного положения крепления. При первом запуске следует проверить соединение на прорыв газов, дребезг и чрезмерную вибрацию. После прогрева и остывания крепеж осматривают повторно. Если меняется не только банка, но и диаметр либо конфигурация выпускного тракта, настройку двигателя оценивают с учетом всей установленной системы.