Поршень мотокосы 4T 139F/GX35 Ø39 FORESTER

Поршень мотокосы 4T 139F/GX35 Ø39 FORESTER

Предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей 139F и Honda GX35, применяемых в мотокосах и триммерах. Номинальный диаметр поршня — 39 мм. Для двигателя GX35 этот размер соответствует диаметру цилиндра: по техническим данным Honda его размерность цилиндра и хода поршня составляет 39 × 30 мм. Деталь подходит для случаев, когда изношенный поршень, кольца или их канавки уже не позволяют восстановить нормальную работу двигателя обычным обслуживанием.

Назначение и состав комплекта

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун и коленчатый вал. Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, а составное маслосъемное кольцо регулирует количество масла на поверхности цилиндра. Состояние этих деталей связано с компрессией, запуском, устойчивостью работы и расходом масла.

Комплект включает основные детали, необходимые для установки поршня: сам поршень, набор компрессионных и маслосъемных колец, поршневой палец и два стопорных кольца. Такой состав позволяет заменить сопряженные детали одновременно, не оставляя в новой сборке ранее работавшие кольца или фиксаторы пальца. Цилиндр, шатун и прочие детали двигателя в этот набор не входят.

• Тип двигателя: четырехтактный.
• Модели: 139F и Honda GX35.
• Диаметр: 39 мм.
• Назначение: цилиндро-поршневая группа мотокосы или триммера.
• Состав: поршень, комплект поршневых колец, палец и два стопорных кольца.

Как проверить соответствие

Перед заказом необходимо сопоставить модель установленного двигателя, диаметр цилиндра и конструкцию снятого поршня. Обозначения 139F и GX35 относятся к определенному типу двигателя, однако у техники разных выпусков и производителей могут встречаться конструктивные изменения. Помимо диаметра 39 мм, при подборе сравнивают общую высоту поршня, положение пальца, диаметр и длину пальца, форму днища, количество и расположение канавок, а также профиль колец. Эти параметры должны соответствовать старой детали и цилиндру конкретного двигателя.

Один только внешний диаметр не определяет полную взаимозаменяемость. Если двигатель ранее ремонтировался, следует убедиться, что цилиндр не растачивался под другой размер. Цилиндр проверяют на задиры, заметную выработку, овальность и отклонение размера. Установка нового поршня в поврежденный или чрезмерно изношенный цилиндр не устраняет причину потери компрессии и может привести к быстрому износу нового комплекта.

Рекомендации по установке

Монтаж требует разборки двигателя и точного соблюдения сервисной процедуры. Перед сборкой очищают внутреннюю часть картера и цилиндр от загрязнений, проверяют состояние шатуна и посадки пальца. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без чрезмерного растяжения. Верхнее и второе компрессионные кольца нельзя менять местами. Для GX35 инструкция Honda предусматривает разведение замков колец на 120° и запрещает располагать их на линии поршневого пальца; концы боковых пластин маслосъемного кольца должны находиться не менее чем в 10 мм друг от друга.

Поршень устанавливают в правильном направлении относительно карбюратора согласно руководству двигателя. После монтажа проверяют свободное движение колец в канавках, надежную посадку обоих стопорных колец и плавность перемещения кривошипно-шатунного механизма. Нельзя допускать попадания грязи в цилиндр, перекоса колец или неполной фиксации пальца. Работу по замене лучше поручить мастеру, если нет измерительного инструмента и опыта сборки четырехтактных малолитражных двигателей.

Комплект выбирают для восстановления двигателя после подтвержденного износа поршня или колец, появления задиров, повреждения канавок либо разборки цилиндро-поршневой группы. Перед установкой диагностика цилиндра и сравнение размеров со снятой деталью помогают определить, достаточно ли замены поршневого комплекта или двигатель нуждается в более полном ремонте.