ЦПГ X-STG Honda LEAD, GYRO 50 Ø40 мм, палец 10 мм

ЦПГ X-STG для Honda LEAD и GYRO 50

Цилиндро-поршневая группа предназначена для ремонта двухтактных двигателей объемом 50 см³, применяемых на скутерах Honda LEAD и GYRO. Основные параметры исполнения — диаметр цилиндра 40 мм и поршневой палец 10 мм. Совместимость заявлена для двигателей с обозначениями AF01E, AF03E и TA01E. Такой набор используют при восстановлении цилиндровой части двигателя после износа, повреждения поршня, колец или поверхности цилиндра.

ЦПГ формирует камеру, в которой поршень перемещается внутри цилиндра и сжимает топливовоздушную смесь. Поршневые кольца уплотняют зазор между деталями, а палец соединяет поршень с шатуном. Состояние и соответствие этих компонентов влияют на компрессию, запуск двигателя и его работу под нагрузкой. Установка согласованного набора позволяет заменить взаимосвязанные детали вместе, не подбирая цилиндр, поршень и кольца по отдельности.

Состав набора

• Цилиндр с воздушным оребрением и выпускным патрубком.
• Поршень под цилиндр диаметром 40 мм.
• Два поршневых кольца для уплотнения поршня в цилиндре.
• Поршневой палец 10 мм и два стопорных кольца для его фиксации.
• Прокладки для предусмотренных соединений цилиндровой части двигателя.

Набор рассчитан именно на двухтактную конфигурацию. У цилиндра предусмотрены каналы газообмена, поэтому при подборе недостаточно ориентироваться только на кубатуру или марку скутера. Расположение каналов, крепежных отверстий, выпускного патрубка и контуры сопрягаемых поверхностей должны соответствовать установленному двигателю.

Что проверить перед заказом

• обозначение двигателя: AF01E, AF03E либо TA01E;
• принадлежность техники к семейству Honda LEAD или GYRO 50;
• номинальный диаметр цилиндра и поршня — 40 мм;
• диаметр поршневого пальца — 10 мм;
• форму основания цилиндра, расположение шпилек и выпускного патрубка;
• контуры прокладок и конфигурацию каналов относительно демонтированной ЦПГ.

Проверка всех точек соответствия особенно важна для техники, которая ранее ремонтировалась: в двигателе могли быть установлены цилиндр другого размера или детали иной модификации. Название модели само по себе не заменяет проверку кода двигателя и фактических размеров снятых компонентов. Если старый цилиндр растачивался или использовался ремонтный поршень, необходимо установить, подходит ли для конкретного ремонта номинальное исполнение Ø40 мм.

Установка и подготовка двигателя

До монтажа следует оценить состояние коленчатого вала, шатуна, подшипников и посадки поршневого пальца. Люфт, перекос или посторонние частицы способны быстро повредить новые поверхности. Сопрягаемые плоскости очищают от остатков прежних прокладок, не повреждая их геометрию. Кольца устанавливают в соответствующие канавки поршня с учетом фиксирующих штифтов, а стопорные кольца пальца полностью размещают в посадочных пазах. Перед первым перемещением поршня трущиеся поверхности смазывают моторным маслом, предназначенным для двухтактного двигателя.

После сборки необходимо убедиться, что поршень движется без закусывания, кольца правильно входят в цилиндр, а соединения герметично стянуты согласно требованиям к конкретному двигателю. Также проверяют систему смазки, подачу топлива и отсутствие подсоса воздуха: исправная ЦПГ не компенсирует неисправности смежных систем. X-STG Ø40 мм подходит для планового восстановления Honda LEAD и GYRO 50 только при одновременном совпадении типа двигателя, размера пальца и присоединительной конфигурации.