Комплект ободных тормозов V-brake DS mod:8, передний и задний, черный

Комплект ободных тормозов V-brake DS mod:8

Комплект предназначен для оснащения переднего и заднего колеса велосипеда ободными тормозами типа V-brake. Такие тормоза работают от троса: при нажатии на ручку два рычага сходятся, а установленные на них колодки прижимаются к боковым дорожкам обода. Набор подойдет для замены изношенных механизмов сразу на обеих осях или для сборки тормозной системы на совместимой раме и вилке. Черное исполнение сочетается с большинством велосипедных рам и компонентов.

В конструкцию входят две пары тормозных рычагов с колодками — для переднего и заднего колеса. Также предусмотрены изогнутые направляющие трубки троса, резиновые защитные чехлы и установочные детали. Направляющая подводит трос к механизму под нужным углом, а чехол закрывает открытый участок возле нее. Пружины в основании рычагов возвращают обе стороны тормоза после отпускания ручки и позволяют отрегулировать их положение относительно обода.

Что проверить при подборе

• Тип крепления. На раме и вилке должны быть парные посадочные стойки для ободных тормозов V-brake. Комплект не предназначен для крепления вместо дискового калипера на его площадку.
• Положение обода. После установки колодки должны попадать на боковую тормозную дорожку обода по всей рабочей поверхности, не касаясь покрышки и не заходя ниже края дорожки.
• Геометрия велосипеда. Сопоставьте длину и форму рычагов с ранее установленным тормозом, а также проверьте расстояние от посадочных стоек до обода. Размер колеса сам по себе не подтверждает совместимость.
• Тормозные ручки. Для обычного V-brake требуется ручка с подходящей величиной выборки троса для системы linear pull. Короткоходная ручка другого типа может изменить ход колодок и усилие на руле.
• Тросовый привод. Трос и рубашка должны двигаться свободно, не иметь заломов, распушенных жил и участков с выраженным сопротивлением. Их состояние напрямую влияет на возврат рычагов и точность работы тормоза.

Установка и регулировка

Перед монтажом очистите посадочные стойки рамы и вилки и убедитесь, что они не повреждены. Левый и правый рычаги устанавливают на соответствующие стойки, заводя конец возвратной пружины в предусмотренное отверстие. Затем размещают колодки напротив тормозных дорожек, выравнивают их относительно обода и надежно фиксируют. Колодка должна прилегать рабочей плоскостью к ободу, не задевать покрышку и оставаться в пределах дорожки при полном ходе рычага.

После прокладки троса через рубашку и направляющую трубку задают одинаковый небольшой зазор между обеими колодками и ободом. Регулировочными винтами пружин центрируют рычаги так, чтобы после отпускания ручки обе колодки отходили и колесо вращалось без постоянного трения. Обод при этом должен быть ровным: боковое биение невозможно правильно компенсировать только настройкой тормоза. Завершает установку проверка затяжки крепежа, свободного возврата механизма и отсутствия контакта колодок с покрышкой.

Когда комплект стоит заменить

Замена необходима, если рычаги имеют заметный люфт, подклинивают на посадочных стойках, не возвращаются после отпускания ручки либо не удается добиться симметричного зазора. Отдельно контролируют состояние колодок: глубокий износ, растрескивание, затвердевшая поверхность или неравномерная выработка ухудшают контакт с ободом. После установки выполните несколько проверочных нажатий на ручки на неподвижном велосипеде, затем проверьте торможение на малой скорости в безопасном месте. Периодический контроль положения колодок, натяжения троса и центровки рычагов помогает поддерживать ровную работу переднего и заднего тормоза.