Комплект ободного тормоза V-brake mod. 7 DS, черный

Комплект ободного тормоза V-brake mod. 7 DS

Комплект предназначен для велосипеда с ободной тормозной системой V-brake. Два рычага устанавливаются по сторонам колеса на предусмотренные на вилке или раме тормозные упоры. При натяжении троса рычаги сходятся, а колодки прижимаются к тормозным дорожкам обода. Такое решение подходит для ремонта существующего механизма, если его рычаги повреждены, плохо возвращаются после отпускания ручки или уже не удается добиться равномерного зазора с обеих сторон.

Конструкция выполнена в черном цвете и включает пару тормозных рычагов с установленными колодками, возвратными пружинами и регулировочными винтами. Для подвода троса предусмотрена изогнутая направляющая трубка, а для фиксации рычагов — два крепежных болта. Направляющая принимает оболочку троса, внутренний трос проходит к зажиму на противоположном рычаге; при нажатии ручки эта схема сводит обе колодки к ободу. Комплект образует один тормозной механизм, поэтому перед заказом следует определить, для какой позиции велосипеда требуется замена.

Что проверить при подборе

• На вилке или раме должны быть два боковых посадочных упора под V-brake; для дискового крепления или клещевого тормоза с центральным болтом этот комплект не предназначен.
• Положение посадочных упоров и геометрия колеса должны позволять вывести колодки точно на тормозную дорожку обода.
• Тормозная ручка должна быть рассчитана на ход троса, необходимый линейно-тяговому механизму V-brake.
• Сравните форму рычагов, расположение пружинных штифтов, способ подвода и зажима троса с демонтированным тормозом.
• Если сохраняются имеющиеся трос и оболочка, проверьте их состояние: загрязнение, заломы, распушенные жилы и тугой ход мешают нормальной настройке нового механизма.

Установка и регулировка

Рычаги ставят на левый и правый посадочные упоры, вводя пружинные штифты в симметричные отверстия. После фиксации подключают направляющую трубку и трос. Колодки выставляют по высоте и углу так, чтобы их рабочая поверхность полностью попадала на дорожку обода, не касалась шины и не выходила ниже края обода. Крепеж колодок затягивают только после окончательного выравнивания.

Далее задают натяжение троса и одинаковый свободный зазор справа и слева. Боковые регулировочные винты изменяют натяжение возвратных пружин и помогают отцентрировать рычаги. После нажатия и отпускания тормозной ручки обе колодки должны отходить от обода, не создавая постоянного трения. Слишком сильное натяжение оставляет малый зазор и может вызвать касание при вращении колеса, а слишком слабое увеличивает ход ручки и задерживает прижим.

Когда комплект уместен

Замена оправдана при деформации рычага, заедании шарнира, повреждении крепежа, неравномерной работе пружин или невозможности стабильно отцентрировать старый V-brake. Перед первым выездом несколько раз нажмите ручку с усилием, убедитесь в надежной фиксации троса и крепежа, затем прокрутите колесо и повторно проверьте положение колодок. Точную затяжку соединений выбирают по требованиям велосипеда и применяемых компонентов; при отсутствии опыта установку и окончательную настройку лучше поручить веломеханику.