Болт регулировки сцепления 175N/180N, M8×64, мод. 101-2 DIGGER

Болт регулировки сцепления 175N/180N M8×64 DIGGER

Регулировочный болт предназначен для вилки сцепления мотоблоков с одноцилиндровыми дизельными двигателями 175N и 180N. Деталь относится к исполнению 101-2 и применяется в машинах класса 7–9 л. с. Ее задача — обеспечить предусмотренную конструкцией настройку положения механизма включения сцепления. Такой болт нужен при ремонте, восстановлении регулировки или замене детали с поврежденной резьбой и изношенными посадочными поверхностями.

Назначение и конструкция

Болт имеет общую длину 64 мм и резьбу M8. Конструкция включает длинную резьбовую часть, переходный участок, цилиндрическую рифленую посадочную поверхность и упорный буртик. Для фиксации регулировки предусмотрена шестигранная гайка. Сочетание этих участков позволяет детали занимать заданное положение в механизме вилки сцепления, а гайке — удерживать выполненную настройку после сборки.

Это специализированная деталь сцепления, поэтому ее не следует подбирать только по диаметру резьбы. Болты M8 могут различаться общей длиной, длиной резьбовой части, формой перехода, диаметром и высотой рифленого участка, размером буртика. Несовпадение одного из этих параметров способно помешать правильной установке или ограничить диапазон регулировки.

Что проверить перед выбором

• Модель двигателя: болт рассчитан на мотоблоки с дизельными двигателями 175N и 180N. Обозначение двигателя необходимо проверить до заказа.
• Исполнение техники: товар относится к модификации 101-2. У мотоблоков одной мощности конструкция механизма сцепления может отличаться.
• Размер: контрольные параметры детали — резьба M8 и общая длина 64 мм.
• Профиль болта: сравните с демонтированной деталью форму буртика, рифленую посадочную часть, переход к резьбе и длину каждого участка.
• Место установки: убедитесь, что требуется именно регулировочный болт вилки сцепления, а не обычный крепеж корпуса или навесного оборудования.

Совместимость заявлена для ряда мотоблоков на базе двигателей 175N/180N, однако название машины само по себе не заменяет проверку конструкции. Производители и сборщики могут использовать разные версии сцепления даже на технике с одинаковым типом двигателя. Самый надежный способ подбора — одновременно сопоставить модель силового агрегата, исполнение 101-2 и геометрию снятого болта.

Установка и регулировка

Перед монтажом осмотрите сопрягаемое отверстие и резьбу: на них не должно быть повреждений, которые мешают болту свободно занять штатное положение. Деталь устанавливают без перекоса, после чего выполняют регулировку механизма сцепления и фиксируют выбранное положение гайкой. Настройку проводят по требованиям конкретной модели мотоблока, поскольку необходимое положение вилки зависит от конструкции привода и состояния остальных деталей.

Не следует компенсировать износ вилки, тяг или других деталей чрезмерным перемещением болта. После сборки проверьте ход привода, полноту включения и выключения сцепления, а также отсутствие заеданий. Если гайка не удерживает настройку, резьба имеет смятые витки, рифленая посадочная часть ослаблена либо болт деформирован, деталь целесообразно заменить до дальнейшей эксплуатации.

Болт DIGGER M8×64 подходит для обслуживания сцепления мотоблоков 175N/180N при точном совпадении исполнения и посадочной геометрии. Проверка размеров старой детали перед заказом помогает избежать ошибки и вернуть механизму предусмотренный диапазон регулировки.