Медная шайба форсунки 14×19×1 мм для двигателей 175N/180N DIGGER

Медная шайба форсунки DIGGER для двигателей 175N/180N

Кольцевая уплотнительная шайба устанавливается в посадочном месте форсунки дизельного двигателя мотоблока. Она располагается между форсункой и головкой цилиндра, уплотняет их соединение и препятствует прорыву газов из камеры сгорания вдоль корпуса форсунки. Деталь предназначена для двигателей 175N и 180N мощностного класса 7/9 л. с. и имеет размеры 14×19×1 мм.

Шайба изготовлена из меди. При правильной затяжке форсунки этот пластичный металл обжимается между сопрягаемыми поверхностями и заполняет небольшие неровности посадочного места. Так образуется плотное соединение. После обжатия деталь принимает форму конкретного седла, поэтому снятую шайбу не следует устанавливать повторно: при очередной сборке она уже не сможет прилегать так же равномерно.

Размеры и применяемость

• Внутренний диаметр: 14 мм.
• Наружный диаметр: 19 мм.
• Толщина: 1 мм.
• Материал: медь.
• Назначение: уплотнение посадки форсунки.
• Применение: дизельные двигатели мотоблоков 175N и 180N класса 7/9 л. с.

При подборе необходимо одновременно учитывать модель двигателя и все три размера. Одного совпадения внутреннего диаметра недостаточно: наружный диаметр определяет размещение шайбы в седле, а толщина влияет на положение форсунки после затяжки. Для двигателей того же семейства встречаются шайбы 14×19,5 мм и варианты другой толщины, поэтому их нельзя считать автоматической заменой этой детали. Перед покупкой измерьте снятую шайбу и проверьте геометрию посадочного места.

Когда требуется замена

Новую шайбу устанавливают при снятии форсунки для очистки, диагностики или ремонта, а также при нарушении уплотнения в зоне ее посадки. На необходимость обслуживания могут указывать ритмичный звук прорыва газов, следы сажи либо плотный углеродистый налет около корпуса форсунки. Эти признаки требуют проверки не только шайбы, но и состояния седла, крепления и самой форсунки.

Даже подходящая по размеру деталь не устранит негерметичность, если на контактной поверхности остались нагар, части прежней шайбы или механические повреждения. До сборки старую шайбу нужно полностью извлечь, а посадочное место аккуратно очистить. Установка новой детали поверх оставшейся недопустима: двойной слой изменяет высоту посадки форсунки и мешает равномерному обжатию.

Рекомендации по установке

Работы выполняют на остывшем двигателе, защищая открытое отверстие от попадания загрязнений. Шайбу размещают ровно, без перекоса, после чего устанавливают форсунку и затягивают ее крепление в последовательности и с усилием, предусмотренными руководством конкретного двигателя. Произвольно увеличивать усилие нельзя: чрезмерное сжатие способно деформировать шайбу, а недостаточное не создаст плотного контакта.

После сборки двигатель проверяют на отсутствие прорыва газов и нового налета возле форсунки. Шайба DIGGER 14×19×1 мм подходит для планового обслуживания и восстановления герметичной посадки форсунки на совместимых двигателях 175N/180N. Точная сверка размеров перед установкой помогает сохранить штатное положение форсунки и избежать повторной разборки топливного узла.