Воздушный фильтр в сборе DIGGER mod. B для двигателя 168F, 6,5 л.с.

Воздушный фильтр в сборе DIGGER mod. B для двигателя 168F

Узел предназначен для подготовки воздуха перед его поступлением в карбюратор бензинового двигателя 168F мощностью 6,5 л.с., применяемого на мотоблоках. Исполнение mod. B представляет собой фильтр с масляной ванной в прямоугольном корпусе. Такая система удерживает пыль во впускном тракте и не позволяет основной массе загрязнений попадать к карбюратору и цилиндру. Исправный фильтр особенно важен при обработке сухой почвы, когда двигатель постоянно работает рядом с поднятой колесами и фрезами пылью.

Фильтр предлагается в сборе, поэтому подходит для замены всего корпуса, а не только внутренней фильтрующей части. Это актуально, если прежний корпус поврежден, его крепление деформировано, крышка прилегает неплотно либо обслуживание старого фильтра уже не обеспечивает нормальную герметичность впуска. Прямоугольная форма корпуса, положение входного патрубка и крепежная часть соответствуют варианту B; эти признаки необходимо учитывать, поскольку для двигателей семейства 168F встречаются фильтры других конструкций.

Назначение и обслуживание

• Очистка поступающего воздуха. Масляная ванна и обслуживаемая фильтрующая часть задерживают пылевые частицы до их попадания в карбюратор, помогая уменьшить загрязнение впускного канала и абразивное воздействие на детали двигателя.
• Поддержание свободного воздушного потока. Чистый фильтр не создает лишнего сопротивления на впуске. Сильно загрязненная фильтрующая часть или чрезмерный уровень масла могут ограничивать подачу воздуха, что отражается на запуске, тяге и устойчивости оборотов.
• Возможность регулярного ухода. Конструкция с масляной ванной предусматривает проверку состояния фильтрующей части, удаление осадка из корпуса и контроль масла. Поврежденную или разорванную фильтрующую часть следует заменить, а загрязненное масло — обновить.
• Работа в запыленных условиях. При культивации сухой земли состояние фильтра проверяют чаще, чем при эксплуатации в чистой среде. Накопившаяся пыль и грязное масло снижают способность системы пропускать необходимый двигателю объем воздуха.

Как проверить совместимость

Основные ориентиры при подборе — обозначение двигателя 168F, заявленная мощность 6,5 л.с. и исполнение фильтра mod. B. Одного совпадения мощности недостаточно: на похожих двигателях могут применяться корпуса иной формы и фильтры с другим способом крепления. Перед покупкой сравните со старой деталью конфигурацию прямоугольного корпуса, расположение патрубка относительно карбюратора, крепежные точки и доступное пространство рядом с тягами управления. Новый корпус не должен мешать перемещению рычагов или соседним деталям мотоблока.

Проверьте также состояние сопрягаемой поверхности и уплотнения между фильтром и впуском. Изношенное, затвердевшее или поврежденное уплотнение не следует устанавливать повторно: подсос воздуха в обход фильтра позволяет пыли пройти непосредственно к карбюратору. Наличие нового уплотнения в составе этой позиции не заявлено, поэтому нужные монтажные детали следует сверить и подготовить отдельно.

Установка и последующая проверка

Монтаж выполняют на остановленном двигателе. После снятия прежнего корпуса очистите наружную зону вокруг впуска, не допуская попадания рыхлой грязи внутрь канала. Установите фильтр без перекоса, совместите крепление и равномерно затяните штатные соединения. Корпус должен прилегать плотно, а патрубок — занимать правильное положение без натяжения и деформации. Перед запуском обслужите масляную ванну по руководству конкретного двигателя: масло наливают только до предусмотренной отметки, поскольку недостаточный и чрезмерный уровни нарушают нормальную работу фильтра.

После установки убедитесь, что крепление сохраняет неподвижность, корпус не касается подвижных тяг, а двигатель устойчиво работает на разных режимах. В дальнейшем осматривайте фильтр при плановом обслуживании и после особенно пыльных работ. Не эксплуатируйте двигатель со снятым корпусом или поврежденной фильтрующей частью: поступающий без очистки воздух ускоряет загрязнение карбюратора и износ цилиндро-поршневой группы.