Свеча зажигания BPR6 Iridium M14×1,25, 19 мм, ключ 21 мм

Свеча зажигания BPR6 Iridium M14×1,25

Свеча BPR6 Iridium предназначена для образования искры и воспламенения топливовоздушной смеси в четырехтактном бензиновом двигателе. Она устанавливается в головку цилиндра и работает совместно с катушкой зажигания и высоковольтным проводом либо наконечником. Модель имеет резьбу диаметром 14 мм с шагом 1,25 мм, длину резьбовой части 19 мм и шестигранник под свечной ключ 21 мм. В обозначении товара также указаны иридиевое исполнение и длинный электрод.

Свеча влияет на запуск двигателя, устойчивость холостого хода и равномерность воспламенения смеси. Ее состояние особенно важно при холодном пуске, движении на малых оборотах и работе мотора под нагрузкой. Изношенные электроды, плотный нагар, поврежденный изолятор или пробой могут сопровождаться затрудненным запуском, пропусками воспламенения, неустойчивыми оборотами и ухудшением реакции двигателя на подачу топлива. При таких признаках свечу проверяют вместе с катушкой, проводом или наконечником и другими компонентами системы зажигания.

Параметры для подбора

BPR6 нельзя выбирать только по внешнему сходству. До установки необходимо сопоставить требования двигателя и параметры снятой свечи. Диаметр, шаг и длина резьбы определяют возможность правильной посадки в головке цилиндра, а размер шестигранника — подходящий инструмент и доступ к свечному колодцу. Также сверяют обозначение BPR6, исполнение электрода и предусмотренный производителем двигателя межэлектродный зазор.

• Тип: свеча зажигания для четырехтактного бензинового двигателя.
• Обозначение: BPR6.
• Резьба: M14×1,25.
• Длина резьбовой части: 19 мм.
• Размер шестигранника: 21 мм.
• Межэлектродный зазор: 0,70 мм по характеристикам этой позиции; перед монтажом его сопоставляют с требованиями конкретного двигателя.
• Исполнение: Iridium, длинный электрод.

Что проверить перед установкой

Совместимость определяется не только маркой и объемом автомобиля или мототехники. Для одного двигателя могут применяться свечи с разной длиной резьбы, формой рабочей части, тепловой характеристикой и зазором. Неподходящая длина резьбовой части способна изменить положение электродов в камере сгорания, поэтому размер 19 мм должен точно соответствовать спецификации двигателя. Отдельно проверяют наличие достаточного места для ключа 21 мм и соответствие наконечника верхнему контакту свечи.

Монтаж выполняют на остывшем двигателе. Перед снятием старой свечи очищают зону вокруг колодца, чтобы загрязнения не попали внутрь цилиндра. Новую свечу сначала аккуратно наживляют рукой без перекоса: резьба должна идти свободно, без чрезмерного усилия. Окончательную затяжку выполняют исправным свечным инструментом с моментом, установленным производителем двигателя или свечи. Чрезмерная затяжка может повредить резьбу и изолятор, а недостаточная — нарушить посадку и отвод тепла.

Когда требуется проверка или замена

Осмотр свечи целесообразен при затрудненном запуске, периодических пропусках, нестабильном холостом ходе или заметном ухудшении работы двигателя. Оценивают состояние изолятора, электродов, резьбы и контактной части. Если свеча загрязнена техническими жидкостями или быстро покрывается нагаром повторно, одной установки новой детали может быть недостаточно: следует проверить состояние двигателя, состав смеси и исправность системы зажигания. Для равномерной работы многоцилиндрового мотора свечи обслуживают с учетом регламента конкретной модели и требований ее изготовителя.