Иридиевая свеча зажигания INT BKR6 M14×1,25, 19 мм, ключ 16 мм

Иридиевая свеча зажигания INT BKR6

Свеча BKR6 предназначена для системы зажигания бензинового двигателя. После получения высоковольтного импульса она создает искровой разряд между центральным и боковым электродами, воспламеняя сжатую топливовоздушную смесь в цилиндре. Состояние свечи непосредственно влияет на запуск двигателя, устойчивость холостого хода и равномерность работы при изменении нагрузки.

Модель выполнена с иридиевым центральным электродом и имеет один боковой электрод. Основные установочные параметры: резьба M14×1,25, длина резьбовой части 19 мм и шестигранник под свечной ключ 16 мм. У основания резьбы предусмотрена плоская посадка с уплотнительной шайбой. Тепловое число модели — 6. Все эти признаки необходимо учитывать одновременно: совпадения только диаметра резьбы недостаточно для правильного подбора.

Параметры и конструкция

• Тип: автомобильная свеча зажигания для бензинового двигателя.
• Модель: BKR6; обозначение производителя — EIX-BKR6.
• Центральный электрод: иридиевый.
• Боковой электрод: один.
• Резьба: M14×1,25.
• Длина резьбовой части: 19 мм.
• Шестигранник: 16 мм.
• Тепловое число: 6.
• Посадка: плоская, с уплотнительной шайбой.
• Единица продажи: одна свеча; товарная коробка рассчитана на четыре штуки.

Как проверить совместимость

Свечу выбирают по предписанию производителя автомобиля или двигателя, а не только по общему обозначению BKR6. Сначала следует сопоставить модель с руководством по обслуживанию либо проверенным перечнем применяемости. Затем проверяют диаметр и шаг резьбы, ее рабочую длину, форму посадочного места, размер шестигранника, тепловое число, конструкцию электродов и требуемый искровой промежуток.

Особенно важно совпадение длины резьбовой части. Более короткая свеча изменяет положение искрового промежутка относительно камеры сгорания, а чрезмерно длинная может выступать глубже предусмотренного места. Плоскую посадку с шайбой также нельзя заменять коническим вариантом без прямого указания изготовителя двигателя. Размер 16 мм определяет инструмент для монтажа, но сам по себе не подтверждает совместимость.

Когда свечи требуют проверки

Поводом для диагностики могут быть затрудненный запуск, пропуски воспламенения, неустойчивый холостой ход или неровная работа двигателя под нагрузкой. Причиной подобных проявлений бывает не только износ свечи: одновременно проверяют катушку, наконечник, высоковольтную часть и параметры подачи топлива. Нагар, сильное загрязнение, заметная эрозия электродов, трещины изолятора и повреждение корпуса являются основаниями для дальнейшей проверки или замены.

В многоцилиндровом двигателе свечи целесообразно осматривать комплектно. Различия в цвете отложений и состоянии электродов помогают обнаружить цилиндр, работающий иначе остальных. Если свечи имеют одинаковый срок эксплуатации, их обычно меняют комплектом, сохраняя единые характеристики во всех цилиндрах. Для заказа полного комплекта количество штук выбирают по числу свечей, предусмотренному двигателем.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на остывшем двигателе. Перед снятием старой свечи очищают область колодца, чтобы загрязнения не попали в резьбовое отверстие. Новую свечу сначала аккуратно вворачивают вручную до посадки шайбы: это помогает избежать перекоса и повреждения резьбы в головке блока. Окончательную затяжку выполняют подходящим ключом с моментом, установленным изготовителем автомобиля или двигателя.

Недостаточная и чрезмерная затяжка одинаково нежелательны. Слабая посадка ухудшает отвод тепла и герметичность, а избыточное усилие способно деформировать корпус, повредить изолятор или резьбу. Не следует самостоятельно изменять зазор иридиевой свечи без требований технической документации: воздействие инструментом может повредить тонкий электрод. После монтажа наконечник системы зажигания устанавливают до полной и надежной посадки.