Сальники вилки Zongshen WIND 26×37×10,5 мм, пара

Сальники передней вилки Zongshen WIND 26×37×10,5 мм

Комплект из двух сальников предназначен для обслуживания передней телескопической вилки скутера Zongshen WIND, включая модель ZS50QT-4. Уплотнения устанавливаются в перьях вилки и охватывают подвижные трубы. Во время работы подвески трубы многократно перемещаются через уплотняющие кромки, а сальники удерживают вилочное масло внутри корпусов. Исправная герметизация необходима для нормального демпфирования и чистоты наружной поверхности перьев.

В комплект входит пара одинаковых кольцевых сальников — по одному для левого и правого пера. Парный формат удобен для полного обслуживания передней вилки: обе стороны можно разобрать, проверить и собрать в рамках одного ремонта. На изделиях нет подтвержденной физической маркировки, поэтому при подборе ориентируются прежде всего на размеры, назначение и конструкцию снятых деталей.

Размеры и совместимость

Размер каждого сальника составляет 26×37×10,5 мм. В такой записи 26 мм — внутренний диаметр, соответствующий диаметру подвижной трубы; 37 мм — наружный диаметр, который должен совпадать с посадочным гнездом; 10,5 мм — ширина сальника. Все три параметра одинаково важны. Совпадение лишь двух размеров не обеспечивает правильной установки: слишком свободная наружная посадка не даст надежно удерживать масло, чрезмерно плотная может привести к деформации, а неподходящая ширина способна помешать установке стопорных и защитных деталей.

Название Zongshen WIND указывает на целевую модель, однако перед заказом необходимо проверить фактическое исполнение установленной вилки. На технике после ремонта могли быть заменены перья или вся передняя подвеска, поэтому окончательным критерием служит совпадение размеров 26×37×10,5 мм и профиля штатного сальника. Измерять желательно снятую неповрежденную деталь и посадочные поверхности. Если старый сальник деформирован, затвердел или поврежден при демонтаже, размеры уточняют по трубе и гнезду точным измерительным инструментом.

Признаки износа и подготовка к ремонту

Поводом проверить сальники становятся масляная пленка или кольцо на трубе, повторное появление влажного следа после очистки, потеки по корпусу пера и загрязнение, прилипшее к маслу. Перед разборкой следует убедиться, что след не остался после предыдущего обслуживания. Если поверхность снова становится влажной после нескольких ходов подвески, требуется осмотр уплотнения и сопряженных деталей.

Новый сальник не устранит течь, вызванную ржавчиной, задиром, вмятиной или острым повреждением рабочей зоны трубы. Такие дефекты воздействуют на кромку при каждом ходе вилки и могут быстро нарушить герметичность. Во время обслуживания проверяют трубы, посадочные гнезда, стопорные кольца, пыльники и направляющие втулки. Изношенные или поврежденные соседние детали обслуживают отдельно в соответствии с конструкцией конкретной вилки.

Установка сальников

• До разборки вилку очищают снаружи, чтобы песок и дорожная грязь не попали внутрь пера.
• Снятые детали раскладывают в порядке демонтажа, отдельно для каждой стороны.
• Посадочное гнездо и рабочую поверхность трубы тщательно очищают и проверяют на повреждения.
• Уплотняющую кромку перед сборкой смазывают чистым вилочным маслом, а при проведении через острые края защищают от порезов.
• Сальник запрессовывают равномерно подходящей оправкой, прикладывая усилие к наружной части и не допуская перекоса.
• Ориентацию сальника, количество и вязкость масла, а также моменты затяжки выбирают по руководству для установленной вилки.

После сборки оба пера должны свободно перемещаться без заеданий, а на трубах не должны появляться свежие масляные следы. Работы с передней подвеской требуют устойчивой фиксации скутера и подходящего инструмента. Если невозможно безопасно снять вилку, ровно установить сальники или точно выставить уровень масла, обслуживание следует поручить специалисту. Перед покупкой сверьте назначение детали, комплект из двух штук и полный размер 26×37×10,5 мм.